Allora, intanto ringrazio tutti per i commenti, tutti molto costruttivi.
@Ionbello La carena tocca il codino, gli ho fatto addirittura dei rilievi in vetroresina perche' appoggi (magari postero' delle foto).

@tutti Il pompaggio piu' evidente e' in quel punto, ma in altre 3-4 uscite di curva si verificava con evidenza. Quindi esluderei le considerazioni sulle buche, ci siamo andati spesso ed ormai Checco conosce bene (almeno penso) le traiettorie.

@Crash, senza dubbio eravamo corti, non ho proseguito nell'allungare perche' mi ero concentrato sui biscottini e sull'assetto.

Come detto, il problema e' praticamente sparito con la gomma da 90 che pero' si e' rivelata insufficiente in tenuta allápertura del motorone ;) (il preparatore sono io ;);) )

Il peso di Checco e' praticamente lo stesso di David, poco sopra i 50 intutato (non so bene di preciso).

Vedo che comunque tutti dite che il forcellone in oggetto e' piu' rigido di quello in acciaio, strano, pensavo il contrario.

Alla fin della fiera, in garage ho un treno nuovo con la 105 posteriore, vi sapro' dire come si comporta, spero di andare l'11 a Codogno a continuare i test in vista della gara del 18.

Scusa Crash la pista è X-BIKE.....non avendo molta conoscenza di DM non posso aiutarti più di tanto, però a mio avviso con quelle pressioni a caldo mi sembrano un po basse e la gomma pompa essendo più rigido il telaio, infatti poi dici che è scomparso con la 90.

Io posso solo dirti che x i 2 anni che ho fatto con DM ho sempre avuto anch'io questo problema che purtroppo non ero mai riuscita a risolvere, nonostante avessi provato tutti i tipi di forcelloni-pressioni-ecc.ecc....

Ziobó hai ragione Senior... cavolo, divento proprio vecc:doh:
pressione: considera peró il peso del pilota (50-kg intutato)... anch'io tengo le pressioni ca ai stessi valori, considerando che metto "a freddo" 0,9 davanti e 1,1 - 1,2 dietro!

ahahah crash cominciamo a perdere colpi .... non dico niente sulla pista all'xbike non ci vado da 2 anni dopo che mi son rotto il gomito.... cmq continuo a pensare che ste pressioni siano bassine ma il problema alla fine si e presentato solo con il forcellone nuovo quindi e quello che ha innescato il problema.
czar io proverei a salire ancora un pelino di pressioni e vedi se la cosa continua o no

puoi mettere una foto del retrotreno di come avevi settato la mini mentre ti pompava

Non dirlo seno siamo in due :rotfl::rotfl::rotfl:
Giusto sono le stesse ma tu le metti a freddo che è un'altra cosa.:si:
Altra cosa la 90 a mio avviso è più rigida come gomma a parita di pressione, anche se poi alla fine manca l'impronta per la potenza.

Si, ma 0.9 ant e 1.1 post a freddo + 0.2,0.3 di riscaldamento fanno un totale anche inferiore delle pressioni a cui sono arrivato durante i miei test.

E´vero anche che David usa la Pasini che probabilmente ha un comportamento diverso dalla DM.

Ok ma la 90 a quanto era, sempre su qui valori.

sono stato a ottobre all'xbike...e anch'io ho dm con forcellone in acciao...quella curva ha degli avvallamenti e la mini mi saltava di brutto...
io penso che si proprio la condizione della pista in quel particolare punto...