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Io_N-Bello 12-01-12 19: 37

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Originariamente inviata da fantastik (Messaggio 1386138)
...vedi dove ci sono i fermi delle fasce quel lato e' opposto allo scarico.:si:

Quote:

Originariamente inviata da fantastik (Messaggio 1386898)
tramite scrittura come lo facevo capire qual'e' il verso del pistone?:si:

Infatti hai detto benissimo come si monta il 99% dei motori a 2T :si:

socks98@live 12-01-12 21: 48

e ora ke piu dovrei vedere poi un altra cosa mi ricordo ke quando ero senza pistone cilindro carburatore e niente cera solo albero nei carter con cuscinetti e paraoli l albero faceva fatica a ruotare nei carter invece un altro blocco ke avevo girava perfettamente l albero niente e non faceva fatica a girarci dentro ora cosa devo fare per farlo andare come l altro albero???

Io_N-Bello 12-01-12 21: 59

Quote:

Originariamente inviata da socks98@live (Messaggio 1387004)
e ora ke piu dovrei vedere poi un altra cosa mi ricordo ke quando ero senza pistone cilindro carburatore e niente cera solo albero nei carter con cuscinetti e paraoli l albero faceva fatica a ruotare nei carter invece un altro blocco ke avevo girava perfettamente l albero niente e non faceva fatica a girarci dentro ora cosa devo fare per farlo andare come l altro albero???

Gli dai olio ad i paraoli.

socks98@live 12-01-12 22: 15

ce metto svitol tra paraolio e cuscinetto???o grasso??? o controllato i cuscinetti e girano bene......

MTrevi 12-01-12 22: 32

Hai controllato la tolleranza tra albero e carter?? I carter cina sono montati con una guarnizione dei carter da 0.5, puoi montare una guarnizione al max di 0.4 o 0.3 perchè se vai sotto l'albero fa fatica a girare.

socks98@live 13-01-12 19: 20

la mia e 0,3 e la tolleranza e di 0,5 da una parte e 0,5 dal latra parte comunque provero a mettere la 0,5 mm di guarnizione


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