se lo sapessi non lo chiederei! ahahha

onestamente anche per me e' una novita'.

penso di scoprirlo entro fine settimana.
restate in ascolto..:si:

ciao ragazzi sono un possessore di C1..... ho un problemino con la mia mini dopo tanto tempo che non la utilizzavo sono tornato in pista e la moto devo dire che va bene non ha particolari problemi pensavo peggio l'unica cosa che ho riscontrato è che sul cavaletto raggiunge i 13000 giri mentre in pista mentre giro mi si blocca a 11400 giri si pianta proprio ho pensato ha qualche problemino di corrente monto una bobina bzm voi che mi dite a riguardo??

beh quando c6 sopra...il motore fatica di + a prendere i giri...=)
Eri in pieno pieno a fine rettilineo??
Ma faceva vuoti?

si capisco che fa più fatica ma non hai mai murato 11400 si pianta proprio il motore non fa vuoti fino a quei giri lì sale perfettamente

mmm frizione a quanto??
Rapporti giusti per la pista??
La candela che dice??

controlla la frizione.

Ragazzi, che marca di catena consigliate per la c1? Nella mia, penso che ci sia su ancora quella originale!!! Sapete dirmi di che lunghezza conviene comprarla e dove megli acquistarla... !!??!!
a... si forse dovrei acquistare anche uno smgliatore, ma e' semplice usarlo...?

Beh la migliore è la DID ma costa 25 euri...e non mi sembra logico comprarla così per girellare la domenica...=)
Una catena normale costa sugli 8 euro...o qualcosa di simile...:D
Ma secondo me non ti conviene fare un ordine su un sito solo per una catena,pkè spendi di + di spedizione...:D
Cercala qua sul foro...e vedrai che la trovi anche a meno di 10 euro spedita...:D

Allora aspettero per fare un ordine più corposo per acquistare vari ricambi, quelli piu' destinati a rottura tipo avviamento a strappo, catena, frizione... Cmq grazie

la frizione attacca a 8000/8500 rapporti 6/67 candela tutto okay la moto ha sempre avuto questa configurazione ed è sempre andata bene tutto sommato, quello che mi ha fatto notare questo difetto è che a 11400 proprio si blocca, mura e prima non mi era mai successo di solito almeno sui 12500/1300 ci arrivavo ora si blocca proprio

giammax e utenti ...ma secondo voi e' normale perdere la catena ogni 20 giri circa??
non ho mai fatto tanti giri consecutivi ed e' la prima volta che mi succede.
notare che l'allineamento pignone corona e' perfetto.forse troppe vibrazioni??
grazie

prova a tirare di + la catena...normalmente con queste cinesi mentre giri tanto si allenta un pochino...=)
E controlla bene l'allineamento....e che il pignone sia dritto...:D

l'allineamento e' stato rivisto.l'unica causa sara' il tiraggio della catena da rivedere.
proprio due minuti fa ho visto che un tendicatena si e' sfilettato.forse e' quella la causa.
Grazie mille

Era successo la stessa cosa alla C1 di un mio vicino...da una sessione all'altra in pista da 13.600 non superava più gli 11.700 giri...mi ricordo che dopo averla controllata tutta, aveva sempre lo stesso difetto...poi magicamente, la settimana dopo, andava di nuovo una scheggia...quindi poteva essere la bobbina cinese che riscaldandosi faceva brutti scherzi....ma non ne sono certo!:doh:
Aspetta qualche altro suggerimento, magari qualcuno è riuscito a capire e risolvere questo problema...:si:
Santo Rinmbo, aiutaci tu... :smt121

per la campana ho risolto! semplicemente si è smollato il dado che teneva il pignone e si è attaccato al filetto dell' albero! risultato il dado prendeva 2 filetti di pignone e 2 filetti di albero ed era diventato un tuttuno! niente di grave!

anche a me ha fatto brutti scherzi la bobbina cinese, appena cambiato carburatore pacco lamellare e filtro la minimoto aveva gudagnato potenza ma a lungo non andava e bucava dopo svariati tentativi con il getto ho porvato a cambiare la bobbina (ne avevo una seconda sempre cinese) e ora magicamente va bene!
sti cinesini li possino!....

tra poco avrò una c1 che fa invidiaaa!!! ahahahh carene nuove gomme nuove olee!! ahah vi farò vedere io!!

e le staffe???:mitra::pistola: