è ormai da 3 pagine che stiamo parlando delle lavorazioni che ho evidenziato in foto....

Semplice, xkè tutti i motori da mini nati
col solo scopo di andare forte son tutti sbagliati,
l'unico motore veramente da corsa è il carter ORO
e noi siamo tutti preparatori
ovviamente più bravi di chi progetta e costruisce questi motori.

E pensare che magari quando hanno disegnato i carter ci hanno perso chissà quanto tempo
per tirarci fuori il meglio e poi bastava una smussatina ad uno spigolo
e un pacco incassato per farlo andare di più.

io penso che il vero materiale "da corsa" non si possa comprare sugli scaffali,niente da togliere ai bzm anzi,ma penso che siano comunque migliorabili.

la risposta gia ti e' stata data.
e poi i carter oro sono fatti malissimo....se quelli sono da corsa.....

Ti posso smentire quando vuoi, tutto può essere migliorabile teoricamente, ma in pratica è molto difficile ottenere risultati superiori a chi a pensato il motore.
Oppure otterrai altri risultati diversi nelle caratteristiche, stravolgendo il progetto iniziale che diventa un altro motore.

io ti consiglio di non copiare assolutamente i carter oro....quel tratto lungo verso le sacche ti travaso cosi spianato non va bene.
e poi sempre continuando su quel lato hanno l'indirizzo dei fluidi troppo spigoloso.


spiana il lato del pacco lamellare e togli dove tu avevi segnato con il verde,magari togliendo progressivamente.

Non mi sembra cosi tanto male, tieni presente che sono lavorazioni di serie che vanno bene per tutti, e poi a cosa servono tutti i preparatori se fossero realmente al top (secondo il tuo ragionamento).

Puoi affermare ciò in base alla tua grande esperienza nella preparazione di motori?Sono certo che sarà certamente cosi.Parli di condotti spigolosi,se ne avrai la possibilità vai a guardarti come sono fatti sia l'RSA dell'Aprilia sia l'NSR dell'Honda.Da come la vedo io,il carter oro è uno dei migliori compromessi trà qualità e prezzo,poi la mia opinione è anche opinabile,resta il fatto che nelle prossime premiazioni della UISP ITALIA,tranne in una classe,al primo posto ci sono tutti carter oro.

perche ti senti offeso?
era solo la mia opinione.
e poi c'era anche una discussione aperta a riguardo.

si si, sicuramente li faccio differenti dagli oro... ma simili...

non credo che siano poi cosi malvagi... ovvio che quella è una lavorazione per una produzione in serie per un prodotto valido, ma accessibile a tutti... sicuramente migliorabile (come fanno tutti i preparatori) .

ovvio che i vantaggi che si hanno a preparare quel carter sono inferiori a quelli di partire con la base di carter grigi o neri... ma questo perchè gli oro già partono una spanna sopra agli altri...

vale...lascia perdere il motore rsa sell aprilia che è disco rotante, e del nsr ,che è un carter stradale(e quindi no evoluto a fini prestazionali)....

piuttosto guarda quello del honda Rs125 (GP)

http://img835.imageshack.us/img835/4232/dsc05927n.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/4456/dsc05928r.jpg

non è poi cosi tanto spigoloso...

Si, scusa ,ho sbagliato sigla x l'honda,intendevo proprio quelli.Da come la vedo io di spigoli ce ne sono parecchi.

se come spigoli intendi (nelle nicchie di travaso) l'uscita della miscela dal retro della sede del cuscinetto di banco allora si.... ma del resto mi sembra si tutto molto stondato, e la punta del pacco è rivolta molto verso il cilindro (infatti nel carter c'è pochissimo materiale nella parte adiacente alla luce di lavaggio

se parliamo di spigoli,in alcuni motori da corsa ci sono proprio gli scalini!!!
quindi non facciamo paragoni che secondo me sono inutili....
e poi in motori cosi piccoli credo che la fluidodinamica sia molto importante!

Qualcuno a mai provato la sabbia che vendono Leroy Merlin, e di un colore rossiccio.

Va bene per sabbiare i carter o nò ????????

Bo.. io ho della sabbia x pavimento da esterni con autobloccanti... userò quella :)

Certo che va bene, ottieni una sabbiatura "fine", questo è il risultato
http://officina23.altervista.org/fot...abbiatura1.jpg

Grazie mille.................:si:

azz.. bello... peccato che non ho quel negozio in zona.... mi sapete dire che grana devo utliizzare??

Sulla confezione c'è scritto "sabbia fine"...
l'importante è che dopo il lavoro tu pulisca tutto accuratamente, spolverare e lavare non basta perché la sabbia si "pianta" nell'allumino (ci vuole una bella lente per accorgesi di questo...).

Per togliere tutti i granelli di sabbia ho usato una spazzola da lucidatura, usata a bassi giri e stando leggero (altrimenti va a finire che ottieni il contrario, cioè lucidi anziché sabbiare!)