potresti mettere qualke foto x vedere la differenza??

non ci sono nemmeno competizioni per un 70cc "contropallato"

io ho un cilindro mhr per piaggio ad aria monofascia in alluminio è una bestia alesaggio 47.6 si può adattare su una chia ad aria?

un cilindro del genere anche se lo adatti è sicuramente inutile,ti uscirà una minimoto on-off inutile se ci devi girare in pista

certamente

e che lavori sid evono fare per metterlo?

Ma che me tocca sentì...:rotfl::rotfl::rotfl:

Se vuoi te posto foto e video de un 47mm adattato. E' ancora da mette appunto ma chi lo conosce sa di cosa sto parlando...;)

sicuro, però il 47.6 sullo zip è un 70cc (corsa 39.2) mentre sulle cina aria sarebbe un 60 cc scarso (corsa 33 ? non sono sicuro)

Si deve flangiare il GT poi và scorciato in testa, alesati i fori per i prigionieri poi altre torniture.
Il massimo sarebbe stuccare il carter e ricreare la travaseria...
Cmq leggendo tutto si capisce, ci vuole pazienza ma non c'è solo spam.

si 33 di corsa 60cc.
il ciao è 43mm l'RS 125 è 54 e la vespa non ricordo...
dov'è il problema?

capo mbasc a crest e mostrami sto video :fava:

io l'ho vista in fase di messa a punto,
il potenziale c'era e anche le capacità per farlo.
i tempi fatti in una gara torricola sono la conferma di grossi progressi.

Abbasso a cresta io??? :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Forse te sei lasciato un pò andare, ma io qua sopra leggo di "moto inutile...sicuramente inutile"...

la risposta è: SI! Ma se al garage hai anche una bella Ita. Al contrario ti confermo che la modifica è fattibile, bisogna lavorarci un pò ma è fattibile. Posso dirti a priori che ha una forza in basso esplosiva, poi però per farlo girare in alto è un pò un problema, pistoni di quel diametro o li scomprimi parecchio o sei costretto a girare costantemente con pignoni da 7 denti.

Prova a vedere a ritroso nella discussione il tipo di modifica fatta da io_nbello e capirai come lavorarci.

Appena ho la disponibilità faccio vedere il video, così capirai quanto :fava: è sta moto del sottoscritto :asd::asd::asd:

Ps: anzi ti dirò...tra le "romane" non è nemmeno la migliore...

non disprezzare il tuo lavoro ..
la tua E' tra le migliori , solo che pecca in affidabilita' .

Ma sai benissimo che pecca in affidabilità perchè se andasse bene ci penserebbe Kenny a metterci le mani e renderla inaffidabile.

:smt146 :smt146 :smt146
ammazza come sei cattivo :rotfl:

Poi spiegagli, che si sta ammazzando per raggiungere gli ottimi risultati che ha raggiunto, invece bastava prendere un basso replica ita, mettere un gruppo termico bzm e con due saldature al telaio si risolveva.

no, non sono cattivo, sai che a Kenny voglio bene, solo che mi incavolo quando vedo che in pista va bene e continua a metterci le mani sopra. Anzi lo ammiro per la sua testardagine per raggiungere con la sua creatura la perfezione.

il problema e' che forse il prossimo anno con quel motore non ci faccio niente :doh:

ma li vedo che in molto stanno sempre a tocca -
booo ... io se la moto va bene la lascio sta :rotfl: al massimo ricontrollo solo la bulloneria

E fai benissimo, anche io sono contrario a fare ciò, anche se non và benissimo è meglio che metterci le mani, perchè potrebbe andare peggio se non hai tempo per provare.
Invece datti da fare per fare uno scooterizzato, che questaltr'anno riprendiamo le bagarre, e se non ci sei manca un punto di riferimento, se hai piacere contattami, possiamo svilupparlo insieme, ognuno con le nostre idee.