no no faccio poco più fatica che col bb di prima. tu lo hai provato?

Xkè non credo che mi mancherà coppia,
ma poi non mi serve un motore estremo da subito.

Per adesso ho solo rotto 2 corde,
credo che per adesso metto una chiavetta anticipata
girata a ritardare, poi successivamente spero di compensare il rinculo
con il piattello da 250g poi semmai faccio un disco di appesantimento anche al volano.

io con squish a 0.7 non ho problemi a metterlo in moto. io ho scoperto che ho il collettore della marmitta con il buco tutto scentrato :temporale: . Sistemo quello e vedo bene il da farsi. tu che lamelle usi?

Ho messo le 0,28 ma ho paura che visto l'elevato pompaggio
siano un pò sottiline.
Il motore non sarebbe duro come compressione,
è il primo scoppio che rincula.

l' altro giorno lo provata con 6-64. sono arrivato solo a 50 km/h, sarà sicuramente per il 19 ancora da carburare bene, però non faceva vuoti, boh
PS: uso racecrono per vedere la velocità non è da escludere che sia quello il problema

Facevo 55 kmh misurati col tachimetro da bici
con un BB 5t di serie con 6/68

si infatti sono pochi. la carburazione l' ho fatta con 8/10 gradi. ieri c' erano 0 gradi e un pò di vento. sarà quello secondo me. adesso ho guardato anche io ho le 0.28 mm, sarebbe da provare con delle 0.30 in carbonio.

no no percarità non è questione di motore estremo era giusto per sapere se era meditata come cosa.. tutto qua ^^
per le lamelle non necessariamente sono sottili..potreste anche lasciare su queste e metterci dietro un altra " falsa lamella" cosi da non farle entrare in risonanza agli alti regimi :)

Ciao ragazzi e complimenti a tutti voi per i vostri lavori!!
Proprio ieri ho comprato da avt l'albero 39,2 per blata,e carter c1 con paraoli e cuscinetti nuovi..
io ho in casa 4 cilindri,2 completi e 2 no piaggio h20,ho anche aperto la discussione in cina liquido,e mi anno linkato a questo link..
e ho visto che c'è qualcuno che vuole fare la stessa cosa che voglio fare io,mettere il gt piaggio sul carter c1,con l'abero da avt corsa 39,2...mi sorge un dubbio,se io accorcio le camice del gt piaggio e di conseguenza anche il pistone,e raccordo i travasi con il carter,c'è la possibilità di montarlo senza basetta?
fatemi sapere,complimenti ancora,voglio sentir il rombo di quei minimostri!! :)

La basetta non serve per non scorciare la camicia e il pistone,
ma serve per poter fasare correttamente i travasi.
Collega un goniometro all'albero e misura le fasi,
vedrai che alzando o abbassando il GT di 1mm
le fasi ti cambiano anche di 10°
quindi devi spessorare quello che serve per ottenere una fasatura che ti sei prefissato
direi fra 120° e 125°.
Rinmbo ha una discussione aperta proprio riguardo carter C1 e GT piaggio,
ha un albero D1 ma è sempre 39,2 con biella 76 come il tuo.