molto bello,
solo che se lo penso su una minimoto
mi chiedo " lo riesco a guidare o mi cappotto"?..

ti cappotti :rotfl:
ma dobbiamo prendere l'esempio ducati... i cv non bastano mai.


gli alesaggi dovrebbero essere 47 due fasce
47,6 monofascia 48 due fasce,
poi ci sono le varianti personalizzate con pessimi pistoni che ho trovato in un eurocilindro che con 47,6 era a 2 fasce e dopo pochi km fasce spezzate e andava lostesso :rotfl:
poi polini ha il 47,4 cielo piatto monofascia
o la vertex fà un pistone 47 monofascia per la top che veniva montato nel duleplus in ghisa.

solo che a fare i motori spendendo soldi sanno fare tutti.
A farli viaggiare con componenti economici che bisogna saper fare.
In fin dei conti questa categoria di cina aria è e deve rimanere la meno costosa,
quindi il mio GT 60cc proposto a 100€ è pur sempre un buon Gt rapportato anche al fatto
che costa nemmeno tanto di più di un BB.
Poi la ricerca delle massime prestazioni è un altro discorso.
Io quì mi sono impegnato xkè fosse plug & play,
sennò a cercare le prestazioni tornerei sul motore che ho sulla luky.
cmq se fosse per me farei un regolamento che limita le spese folli.
come potrebbe essere il limite a 50cc

:rotfl:mi sto facendo una cultura su cilindri e pistoni scooter:rotfl:

quoto tutto, la penso anchio così

che cmq sarebbe sbagliato il limite 50cc
xkè si potrebbe abbinare l'albero TDR con un GT evolution
con costi pari ad un BZM

allora sarebbe da porre il limite 50cc
e il limite per l'utilizzo di soli alberi cina
che se non erro hanno corsa o 33 o 34..

qualcuno proponeva di tornare al vecchio regolamento tutto cina ad esclusione della frizione e campana e carburatore e gomme.
tanto si trovano GT scooter cinesi :smt136

infatti negli interstizi regolamentari si inseriscono
le varie interpretazioni piu o meno ampie..
sarebbe giusto studiare bene dei regolamenti in modo
che non ci sia troppo spazio alle interpretazioni..

insomma : bando alle falle regolamentari

cavolo vuoi tagliare fuori anche me che cerco di fare trasformazioni prestanti a abasso costo?
se si guarda solo il risparmio basta lasciare la mini come in "originale"
anche se sembra un controsenso parlare di originale con una motina che di per se è una replica.
Sennò per risparmiare si può correre a piedi!!!