Ma la modifica del cilndro del booster e' davvero compatibile con il banco motore cinese o devi stravolgere il tutto?

si ma serve una flangia per riportare i travasi e lo scarico alle giuste altezze,
poi si deve ricostruire i travasi su flangia e carter, e si deve rifare una marmitta completamente nuova xkè dopo deve passare sotto il motore girando su tra ruota e motore dove prima c'era il carburatore...
insomma c'è da lavorare...

Usi qualche scarico da scooter modificandolo?
Di sicuro hai molto tempo da dedicarci se ti sei imbattuto in modifiche praticamente da moto gp e quindi da modello unico!
Quando lo hai finito voglio e pretendo di vedere un filmatino.......sai e' pura invidaia:sbav:

Il tempo un basta mai, ma stò risparmiando per farmi clonare :rotfl:
marmitta leovinci HandMade Z
passa sotto il motore a la parte che fà la S passa tra motore e ruota dietro.
il progetto è lungo,
ci saranno molti inconvenienti soprattutto sull'affidabilità,
cmq quando non è rotta girerò un pò per le piste italiane,
quindi prossimamente la vedrai anche dal vero.