Il risultato è sempre lo stesso, comparatore a 0 :si:

spettacolo io_N vai che vai alla grande!!!

questo sarebbe l'albero

http://imageshack.us/a/img560/9756/dsc0002bo.jpg

http://imageshack.us/a/img405/4690/dsc0001kp.jpg

Sarebbe xkè ancora una volta sono sbagliate le tolleranze per gli spinotti :doh:

come sbagliate!!! perchè? che problema ti da?

oh bello l'albero, peccato per il fenomeno.... ma è sempre lo stesso dell'altra volta??

La prima volta non ci eravamo capiti col tipo di tolleranza,
mentre questa volta che ho dato la misura di 11,95
ho toppato io che ho dato x scontato che lo spinotto fosse da 12mm
invece è 11,9 :doh:
questo 3° giro gli porto una spalla cinese smontata e gli dico che ci voglio i fori uguali
voglio vedè se vengono bene...

nn fare delle spalle nuove... usa le spalle che hai già gli fai fare altre due serie di fori a 90° rispetto a questi, così almeno per fare le prove sei aposto... poi i buchi fatti sei sempre a tempo a riempirli con qualsiasi cosa...

Quotone!!!!! a Sbragone

Ma il pezzo centrale che stai costruendo, in che materiale è??? che trattamento gli fai dopo???

Hai infilato il dito nella piaga...

allora le spalle le rifaccio da capo xkè sò che i pezzi al tornio non li prendi mai 2 volte nella stessa maniera,
e chi li fà parte dalla barra cilindrica fà la cilindratura e i fori al cnc
quindi tutto centrato,
se prendo il disco e ci faccio altri 2 fori,
molto probabilmente la distanza fra loro sarà corretta ma non ho la garanzia del centraggio sulla spalla.
Fare 4 spalle mi costa come portare la moglie in pizzeria...

Il materiale è C40 nessun trattamento termico
xkè dovrei prima far fare le spalle, poi trattarle termicamente
che non saprei bene come fare
e poi tornare in officina e far fare i fori dello spinotto su un materiale cementato...

...vado per la filosofia
se funzionano i motori cinesi funzionerà pure questo...
che poi non ho l'obbiettivo di fare un motore da urlo,
ho già l'avotek per quello,
mi basta che vadi in moto funzioni e poi lo metto in bacheca per ricordo :si:

mmmmmmmaaaaaaaaaaaaaaaaa come siamo con gli sviluppi???
riesumo un concetto.il bicilindrico 2t a 90° risulta poco efficace perchè il carter pompa non lavora e quindi non renderebbe bene.diventerebbe un "aspirato",maaa se noi sovralimentiamo meccanicamente??così si recupera il discorso di pressione nel carter.ovviamente basterebbe quella che crea naturalmente il pistone nella fase di discesa.
propongo questa soluzione perchè ho recuperato una chiocciola che potrebbe fungere da vortex.voi che dite??

Il motore del barone rosso
http://images.rcuniverse.com/forum/u...53/Pn37456.jpg

Quello e' il modello vecchio!!!

Come lo vedi il nuovo su una mini?

http://img515.imageshack.us/img515/176/osmg1307main.png

Quello è a 4 tempi

vuoi mettere un motore stellare su una mk ? :rotfl: :rotfl: :rotfl: :si:

Va la...... ne ho visto uno montato su un trattore da pulling e non si poteva guardare....

Per la girante da collegare per avere una certa sovralimentazione, bisogna vedere a quanto riesci a farla girare e con che aggravio di assorbimento energetico.

ahahah sarebbe sodo, ma non credo molto fattibile :rotfl:

Infatti lo stellare (o radiale) rendeva meglio 4 tempi.


Ho collegato il motore stellare all'idea di suba
xkè entrambi sarebbero 2 tempi e non pomperebbero nel carter....

Ho visto in rete qualche costruttore artiginale,
per farlo 50cc andrebbero fatti i cilindri da 10cc,
quindi sottodimensionando il tutto non verrebbe nemmeno enorme...

vedo che è un po che si è accantonata l'idea del bicilindrico, mi sorte quindi spontanea una domanda: visto che come è facile constatare, il problema del bicilindrico sono gli spazi, non si potrebbe, almeno per il primo prototipo, provare a farlo in presa diretta, in modo da eliminare i cm della campana?

Hai riesumato una discussione che mi crea dell'imbarazzo,
xkè sulla carta il motore è finito,
ma di fatto mi sono arenato,
ma non x dei problemi vari meccanici o di fattibilità,
ma xkè mi sono sflippato in altre cose,
cioè mi piacerebbe finirlo anche solo per l'orgoglio di averlo fatto,
però i soldi non bastano mai e per adesso non ne ho,
e siccome di capricci ne ho tanti,
per adesso quei pochi soldi vanno in altre cose.
Chissà un domani...
ah cmq non ho problemi di ingombri laterali,
mi viene solo 2 cm più largo,
che si potrebbero recuperare dal lato avviamento e forse anche qualcosa da quello frizione...
il problema semmai sarebbe infilare 2 espenzioni in un telaio MK....

Si potrebbe creare secondo me tra i due semi carter una basetta abbastanza spessa e lavorata sia da un lato che dall'altro in modo da ospitare i gt.ovviamente vuota all'interno per far si che si possa far girare l'albero... Immaginate come un'anello, che da un lato e dall'altro completi le fasature dei due semi carter