Non c'è nessun forse. Ricordi male!
Quella volta (2009) feci un sondaggio tra i Costruttori, tanto per tastare loro il "polso" (avevo già nettamente il sentore della crisi di oggi).
Ti può balzare in mente, ad esempio, che essendo io la stessa persona che organizza i 2 eventi, ed essendo il mio lavoro (immagino anche tu lavori per soldi), cerchi di trarre il massimo profitto da un evento?
Ovviamente non sono una sanguisuga, quindi se una gara X mi costa 10 cerco di incassare almeno 11, se una gara Y mi costa 3 cerco di incassare 4.
Riguardo i rivenditori, in quella occasione proprio non li ho voluti. Mio figlio aveva appena aperto il negozio, quindi ho ritenuto opportuno fosse il solo a guadagnarci, dal mio evento; il tutto a norma di Legge. Non ritengo giusto che qualcuno approfitti del mio lavoro senza pagare dazio, visto che per il compratore non sarebbe cambiato nulla, in termini di spesa.
Invece una marea di rivenditori (notale l'iniziale minuscola), con mille sotterfugi, hanno comunque approfittato della situazione, facendomi anche perdere un sacco di tempo con pretese su aree-piazzola, corrente eccetera.
L'unico che veramente ha rispettato gli accordi è stato un certo Alessio Lollini che, dovendo fare assistenza a diversi piloti del suo Team, si è presentato a piedi con una valigetta. Esemplare.

riuppo un pò questa discussione.......
piano piano stò arrivando al punto zero caro fabiano e devo dire che alla fine tutti i torti non li hai !!
sono passato dai freni idraulici a quelli a filo, ho provato le T40 e i tempi sono sempre gli stessi ( fanno schifo come al mio solito ..... )
manca solo il motore ad aria ma per il momento quel passo è troppo :smt121

ti faro' provare la elite ...ti faccio rimangiare le tue parole sul motore ad aria :si:

prima c'era crisi,adesso c'e' crisi nera ho dovuto vendere la sfera di cristallo per mantenere la minimoto :doh:

da quanto tempo, stai o hai, provato le T40 ??

Sono 3/4 uscite

ANCH'IO HO GIA' ORDINATO UNA T40 POSTERIORE(volevo provare a tenere una t41 all'anteriore)

Per arrivare a non perdere quanto è stato fatto in questi ultimi anni bisogna che ci si organizzi tra team, circuiti, costruttori, rivenditori e piloti. Abbattere costi privilegiando chi offre quel prodotto al minor costo. Noi per esempio da un paio di anni non facciamo pagare solo l'entrata in pista senza tessere varie. Proponiamo scarpe, tute ed altro a prezzi scontatissimi senza fare rincari. Aiutiamo che si trova in difficoltà con entrate bonus. Quando si è tutti nella stessa barca bisogna fare squadra.

sono ben contento che persone si adoperino ad abbassare i costi ma comunque informo che esistono leggi e norme a tal proposito che fanno alzare i costi
invito tutti i possessori di impianti sportivi di di leggere il decreto attuativo ufficializzato gia presente nel sito UISP http://www.uisp.it/motociclismo ed esattamente http://www.uisp.it/motociclismo/file...o_Balduzzi.pdf quindi occhi a pubblicizzare certe cose che infrangono le leggi dello stato in quanto è previsto l'immediata chiusura dell'impianto sportivo

nella certezza di fare cosa gradita nella diffusione di informazioni che normalmente nell'ambiente minimoto non vengono recepite

Andrea Bondi

Secondo me il problema è che i vincoli dovrebbero essere nel regolamento del campionato o trofeo.
Se si partecipa alle gare con una moto con freni meccanici, gomme con meno grip, motore meno performante (uno ad aria non può andare quanto uno a liquido) si spedono soldi della licenza, i soldi per le trasferte che non sono pochi considerando c'è autostrada, carburante, pranzi, cene e pernottamenti (anche se ci si può arrangiare e risparmiare, ma fino ad un certo punto), poi c'è l'iscrizione alla gara e la piazzola.
E quando si spenge il semaforo dopo qualche giro già bisogna farsi da parte e far passare gli altri: che divertimento c'è ?
O siamo tutti allo stesso pari per regolamento o non ha senso.