grandi grandi grandi
e complimenti ai vincitori :1st:
ma anche ai partecipanti come me!!! :rotfl:
nonostante sia un campionato amatoriale il livello è molto elevato!
WLB :1st:

complimenti a tutti piloti e tutti gli altri ci si vede il prossimo anno

bella organizazione complimenti

Weel ti ringrazio moltissimo dei complimenti...sappi comunque che la mia vittoria:1st: è certamente dedicata anche a tutti voi del WLB.
Questa stagione mi ha insegnato moltissimo...lealtà ...costanza ...impegno , e proprio per questo colgo l'occasione per scusarmi col mitico Motta che "sopportandomi" in certi mie sfoghi mi ha mostrato in molte occasioni cosa vuol dire essere uomo di sport.

Doss anche tu sei troppo forte...comunque senza dimenticare nessuno un grazie di cuore a tutti.
Non vedo l'ora del 21 per stringervi la mano

a presto

GianMario

Volevo fare i complimenti a tutto lo staff del WLB per la perfetta organizazione di tutte le 8 gare e manifestazioni varie,ma in particolare volevo fare i complimenti a mio figlio NICOLAS per la vittoria del campionato 2009 :1st::1st: SPETTACOLO,a tutti ci si vede alla cena del 21 ciaooooooooooooooooo.

Classifiche aggiornate
www.wlbteam.it

grande wheeling!!!
bella la classifica riassuntiva bravo!
ma... come mai dove ci sono io c'è scritto... "datti all'ippica" :fava: ????? :doh:

..forse Tuca perchè devi trovare qualche altro cv??? :rotfl:

Io invece sono super contento.. andando a spasso nell'ultima gara ho stampato un 28,9.. rompendo x la prima volta il muro del 29.. La mattina nelle libere avevo chiesto a Dario il mio migliore e mi ha detto 29,7.. Aver tirato giù 8 decimi in una giornata.. avendo progressivamente sempre più problemi sulla mini (che non frenava +.. :doh:) e sul pilota (che non gliela faceva +.. :asd:).. per me è un successone.
Domenica a Mantova altro esperimento.. tiro giù il carbu 21 e metto il 15 (che ho di scorta e mai usato).. Voglio dimenticarmi della mano destra e pensare solo a guidare.. vediamo se riesco.. :lol1:

A prestoooo >>>> :bye:

ma che cavallo in più????ma sai che fatica che faccio a tenerla?!?!
in gara uno tra derapate e impennate non ti dico!!!non so nemmeno io come ho fatto a rimanere in piedi!!! con uno del peso di resa quel motore ti lascia attaccato al manubrio a bandiera! se ci troviamo in pista te la faccio provare!!!
nell'inverno dovro studiare qualche soluzione tecnica... un paio di idee le ho gia...
magari anche un treno di gomme nuovo non sarebbe male!!!

mi hai dato un'altra idea... magari provo a togliere lo sha 14/14 del mio fifty e lo provo sulla mini... e sul fifty gli metto il 18 phbg!!! :rotfl:

Sì Tuca, i gt Polini 50, se non lavorati, sono cattivissimi in basso.. anche il mio è così e con il 21 e la marmitta del 40 anche per me è un bel casino.
E' da maggio che resisto a questa configurazione nella speranza di abituarmi a questa erogazione.. ma i passetti sono veramente minimi.
Ora che siamo a fine stagione questa prova con il 15 la devo assolutamente fare.. e se riuscissi a girare più forte siete tutti autorizzati a nominarmi "Pirla dell'anno".. :asd:
Penso che con il 18 sarebbe meglio ancora.. però al momento ho solo il 15 phbg e proverò con quello (che era montato quando sul blocco c'era il 40).

Tuca, non hai detto una fesseria, prova a mettere il 14 sha.. sicuramente perdi parecchia potenza, ma anche di sicuro puoi divertirti di più a guidarla in scioltezza.
Io la C1 la guidavo a memoria e ad Antegnate a marzo ho girato in 29,4.. praticamente con gli stessi tempi che giro ora con la DM..
Dalla DM 50 alla C1 c'è un abisso.. eppure sono ancora lontanissimo dal guidarla come riuscivo con la C1. Se la mia guida fosse la stessa della C1 dovrei girare almeno fra il 27 e il 26.. ma pian pianino arrivo.. col tempo.. ma arrivo.. :lol1: