boh, io con i manubri dritti per dritti, non mi trovo proprio nella guida, mi intreccio le ginocchia con i gomiti e non riesco a guidare :D :D

...è vero che il peso sta in alto e quindi peggiora leggermente la maneggevolezza, però l' intento mio era quello di aumentare sensibilmente l' inerzia (...lungo l' asse della moto). Questo dovrebbere rendere la mini più difficile da rialzare in uscita cirva e quindi eliminare quel problema che mi allargava. Poi ho pensato anche di allungarli in modo da rendere la moto più agile visto che ora con tutto quel peso è un pò più rigida da tirar giù.

Il fatto che il baricentro si sia spostato in avanti e che quindi la moto sia più carica sull' anteriore non è proprio un risultato voluto e quindi il discorso dei piombini sulle forcelle non mi serve :rotfl:

Come dicevo dai primi test la mi sembra migliorata (...almeno per la mia guida), ma devo provarla con gomme fresche per capirne i veri benefici di questa modifica.

Nel caso non fossero soddisfacenti ho già pronta una nuova variante :1st::1st::1st:

si ma nel caso di caduta solitamente il braccetto si piega cosi si evitano rotture dei componenti...irrigidendoli con una barra piena non andresti incontro a questo problema?

e come li tieni simo ???

sai che bastonata se prendi qualcuno nella schiena....
pensaci a sta cosa secondo me è una cosa abbastanza pericolosa...
poi quoto Panzer... il braccetto si deve rompere se cadi e lo sbatti altrimenti addio forcelle piastre canotto sterzo....

i semimanubri più lunghi invece sono un'ottima idea!!:si:

...beh, è vero che gli steli sono di allumino, ma considerando che l sezione di interesse è quella compresa tra le piastre e che i manubri sono fissati a 1,5cm dalla piastra inferiore direi che è addastanza improbabile rompere tutto, a meno che non si faccio un botto contro un muro :smt121

Per quanto riguarda la pericolosità che dire, non ho mica un camion da trasporti eccezionali :rotfl::rotfl::rotfl: Se gli vai addosso ad uno sulla schiena gli fai male sia se hai i manubri come i mie sia se sono normali!!!

io mi riferivo a quando la moto si ruzzola e capita che si chiudano i manubri....in questo caso rimarrebbero aperti.... e rigidi....vabbè evita di cadere...:rotfl:

con la parte esterna del semimanubrio leggermente in avanti, in modo da farmi stare con i bracci più aperti e quindi con il corpo caricato più sull'anteriore :si:

Beh si teoricamente essendo tutto più rigido è più facile che qualcosa si posso rompre piuttosto che piegarsi, però all' atto pratico non credo sia possibile in quanto, come dicevo, la posizione del manubrio è abbastanza alta è quindi per piegare gli steli bisognerebbe applicare una forza notevole...

Cmq alla prima grossa caduta di saprò dire se ho ragione io o te :smt121

preparati a cambiare gli steli alla prima caduta seria....se i semimanubri non si chiudono indovina chi si piega?