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Questo tema è stato trattato più volte, anche lo scorso anno...
Il regolamento, attualmente, riporta quanto segue: 6) OPEN Tesserati - Pilota nato dal 1900 al 1997 - Minimoto italiane 40 o 50cc liquido - Di questa categoria fanno parte tutti i piloti tesserati FMI o UISP ed i piloti amatori che si sentono in grado di misurarsi con gli agonisti. Un regolamento deve essere il più chiaro possibile e non deve lasciare libera interpretazione... sinceramente, questo passaggio mi sembra molto chiaro, quindi al momento chi va forte nella 50, non ha tessere e vuole stare nella 50 non vedo perchè debba cambiare categoria. La scelta sta tutta al pilota. Io, cmq, penso che nella licenziati debbano correre i piloti che attualmente sono in possesso di una qualsiasi tessera FMI/UISP e, inoltre, i piloti che lo sono stato in passato. L'anno scorso ho visto diversi piloti che hanno corso nella mia "epoca" buttarsi nella 50... non condivido la scelta ma il regolamento lo permetteva e lo permette tutt'ora. Oppure trasformerei la categoria licenziati in una categoria "ELITE" dove accedono i migliori tempi di tutte le categorie senior, licenziati o amatori che siano... ma ormai la stagione si concluderà così. |
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Ora veniamo alla parte che ho evidenziato in grassetto, ti ricordo in caso lo avessi dimenticato che questo è un forum, un forum è fatto di scambi di opinioni a volte diverse, non vuoi che i tuoi post e le tue opinioni vengano giudicate, la soluzione è semplice ed una sola non postare. Comunque se verrai a qualche gara del wlb non è difficile conoscermi, chiedi pure di me a qualunque pittaro che sa chi sono, così magari mangiamo panino e birretta insieme ed ovviamo al problema della non conoscenza:si: P.S. la soluzione di Dany è molto interessante, l'unico problema è andare a scovare gli elenchi vecchi dei tesserati |
secondo me si sta un pò travisando....
la questione non è così grave e non è necessario cambiar regolamento o costringere chi non se la sente..... c'è chi crede che correre nella categoria dei più forti possa aumentare l'orgoglio personale chi no. questi son punti di vista, certo che magari ci sarebbe una batteria in meno |
oh raga, io ho fatto la tessera uisp nel 2009:lol1: Mò che faccio???
Ps. butto li una proposta. Nei trofei scooter c'è la categoria expert e la categoria amatori. Ovviamente non è applicabile in corsa, non sarebbe giusto, ma si potrebbe usare per prendere spunto. Chi ha fatto podi in campionati tesserati o è finito tra i primi tre in campionato della categoria amatori non può scegliere comunque la amatori l'anno dopo |
non abbiamo ancora espresso il nostro parere sulla discussione, ma questo non perchè non vogliamo entrare in merito ma soltanto perchè fino a questo momento non ci sono stati fatti che hanno violato il regolamento.
I piloti sono indirizzati verso la categoria a loro più idonea, a seconda del motore, del tesseramento, della voglia di mettersi in gioco. Se i piloti non sono del parere di passare ad una categoria maggiore e non violano il regolamento, non vedo per quale motivo fare stravolgimenti. Quest'anno oramai è cominciato così e molto probabilmente finirà nella stessa maniera. L'anno prossimo, se riusciremo, tireremo fuori un regolamento che potrà soddisfare maggiormente le aspettative di molti... di sicuro non di tutti. |
Però,tra i PITTARI e i MINIMOTISTI,ma va a be mai n'ostia.....
Traduzione x chi non capisce[ma non vi va bene mai niente]ad ogni gara cè una...... E una volta si finisce troppo tardi e una volta i motori non sono in regola[PITTARI]e adesso questa e quella categoria se uno va di piu o di meno,ma cazzarola godetevi ste gare e CICIARI DE MENO[questo non ve lo traduco,si capisce]e non scrivetemi,si sta solo discutendo x migliorare il campionato.....RAGAZZI è PERFETTO......:si: |
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Per quanto riguarda il punto delle opinioni te lo ripeto, puoi non essere d'accordo e quindi esprimere una tua idea ma non puoi dire che per me o qualcun'altro sia facile dire certe cose, detto questo ancora complimenti alla elo che dimostra di aver due gran bei maroni! |
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io invece proporrei la divisione in peso della 50 ad senior a b c,insomma come nelle uisp.poi se qualcuno della senior c(da 82 kg in ordine di marcia)se la sente di correre con i più leggeri della senior b lo possa fare.cosi secondo me non ci saranno più problemi da parte di nessuno perchè sarà la bilancia a stabilire la gategoria e non ci saranno più scuse per nessuno!come ho ribadito sopra è una mia proposta
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Piena solidarietá a Sandro, Doss et il Motta (e gli altri componenti del team) per come hanno gestito finora le vicende WLBine:si: Pasty.... non arrabbiarti...e.. el tuo bergamasc é pienamente comprensibile da noi "del nord" :lol1: |
uno di noi....il Pasty uno di noi......:inc::inc::inc::inc:
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Unica nota negativa mi aspettavo le ombrelline perizzomate!!!! Mottaaaaaa dove le hai messe??????:lingua: |
Bella comunque questa discussione (giramenti a parte).
Penso anch'io che rispettando il regolamento attuale al momento andiamo bene così. Le cose di cui si parla sono sostanziali, non da poco, e non avrebbe senso applicarle adesso con 2 gare già disputate. Ma fanno riflettere per aggiustamenti futuri.. questo sì. Forse l'unica cosa realmente fattibile adesso, senza modificare nulla e magari eliminando anche una batteria, sarebbe quella di accorpare nella stessa batteria i primi della senior 50 coi licenziati, in modo da formare una batteria con più piloti e dare anche la possibilità ai senior veloci di confrontarsi con i licenziati.. e valutare anche quindi meglio per il futuro eventuale passaggio di categoria. Poi ovviamente a fine batteria le classifiche resterebbero divise. Questo è un compromesso che viene già applicato quando il numero piloti in batteria è ridotto (tipo negli junior). Penso che una decisione simile potrà essere valutata al momento, senza stravolgere nulla e penalizzare o favorire nessuno. Sempre mie idee.. come le vostre.. :si: |
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la mia opinione centra ben poco come sempre.......e il paragone che sto per fare sicuramente non è azzeccato...poi fate voi.....ma chi in moto gp non riesce a stare insieme ai 3/4 CHE FANNO UN ALTRO MESTIERE....cosa dovrebbero dire?? stare a casa e non gareggiare piu'?
mi sta bene il fatto che i primi hanno tempi da licenziati e servirebbero per riempire la categoria superiore.....ma volerli fare fuori che vanno piu' forte di altri ha poco senso......tanto di cappello a loro che lo sanno fare..... poi se non sono licenziati e sono amatori che vanno come dei treni.......buon per loro cavolo...... e dai non fate le signorine dateci delle manate di gas e andateli aprendere...... sempre a lamentarsi se cè qualcuno che ne ha di piu'......dovreste solo fargli i complimenti....... |
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