penso che ionbello abbia anche abbassato la testa o la cupola comunque,
perchè sotto ha alzato
e "fasato" con la basetta che raccorda inoltre carter e travasi e
sopra però avrà dovuto abbassare..
non penso basti 1 basetta

no infatti
va tornita e scorciata la canna, tornito di testa, alesati i fori dei prigionieri
ridisegnati i travasi sulla canna, scorciato il pistone,
tagliare le alette lato bobina,
cmq son tutte cose che può fare chiunque abbia un pò di manualità con motori tornio e fresa.

perdonate la domanda, non posso leggere tuttao il post è troppo lunga, non c'è un video???? cmq complimenti bella idea e bel lavoro

li trovi nella mia firma,
o cerchi mini cina aria zippata su you tube

Domenica abbiamo visto in gara il 40cc, il 50cc e il 60cc.

La miglior soluzione sembra essere il 50ino, circa 3 decimi meglio del 40. Il 60 (del sottoscritto) ha patito un pò le pene dell'inferno.

Secondo me, ottimizzato bene, rende non più di un buon 50cc ma con meno giri max e un pò più di coppia in basso.

Daltronde vicino alle misure d.46/47 l'aria pompata nei carter è troppa e rimane otturato tutto il circuito di alimentazione. A meno che non si esagera con le fasature ma dopo diventa difficile carburare...
consiglio vivamente ai crossisti...:si:

il motore quadro e' la soluzione .... alesaggio pari alla corsa :si:

Immagino solo un 47x47 che cavolo po' esse...ci attacchi una corda e ce fai le rapine ai bancomat:asd::asd::asd:

A Kenny sei scemo vero, se te serve er compare eccome! rapinamo i bancomat

dopo il motore reppollini si potrebbe mettere anche un 100cc ad aria monomarcia da kart,
sarebbe quadro, tutto bello sistemato e basta saldare 3 staffette per attaccare il motore.

venendo da 11 anni di kart e' la prima cosa che ho pensato appena mi hanno detto di una categoria open , poi sono stato subito bloccato perche il regolamento vieta cilindrate superiori a 50 cc:doh:
ho pensato un bel 100 cc da 22cv 22000 giri , magari in curva sara' indomabile , ma sul dritto devi tenerti ben saldo sul manubrio ammesso che la ruota tocchi terra :smt146:smt146

le zippate sono quasi tutte oltre 50cc,
un BB con albero 33 è 51cc

no non è 51 un BB con labero 33 è 50,15 rientrerebbe se ci fosse un % di errore anche minima,
mi son confuso con il 40cc 40x33 fà 41,45cc

nella cina aria special c'è un limite di cilindrata?

no...libera!

e allora in teoria si potrebbe mettere anche un motore completo kart 100 monomarcia,
purchè sia raffreddato ad aria.

si e' vero , solo nel tt racing la cilindrata era limitata a 50 cc .
il problema e' che i cinesi non fanno motori da kart , anzi .... e' meglio che non li fanno , sai he botto un motore cina a 22000 giri :rotfl:

vabbè, ma alla fine che c'entra con la mia trasformazione?
l'ho pensata come alternativa al BB.
il plug&play è perfetto e le prestazioni sono degne di un motore
di categoria superiore.

Senti proprio la pulsione è?!?

Non serve un 100, basta un WTP 60 da 17cv. E' pure meglio dimensionato per farlo entrare dentro....:lol1:

la mia passione è fare i motori, non possederli.
Le gare mi piacciono, ma odio lo spendi spendi che c'è dietro per vincere.
Almeno quì nelle cina aria può rimanere il connubio fantasia nella preparazione e costi bassissimi.
è per questo che alle volte dei regolamenti restrittivi come potrebbe essere l'uso di carter rigorosamente tagliaerba orig cina
e limiti nella corsa o nell'alesaggio, o anche nel matriale del GT.
In fin dei conti per spendere ci sono categorie dove c'è sempre quel pezzettino anodizzato che svuota il portafogli.

ogniuno e' giustamente libero di pensare come vuole , pero' non ho capito una cosa :
dici che ti piaciono le gare ? ma ti piace assisitere o partecipare ?
sono ormai veramente molti anni che sono nel mondo delle corse in generale ( moto minimoto kart ) e quando partecipi e ritieni di saper il fatto tuo nella preparazione del mezzo , sai che il tuo potenziale ti permette ottime prestazioni , ovviamente sai anche guidare ....... vuoi vincere !! , non c' e' dubbio , il tuo obbiettivo e' quello , ed e' come una droga , se ad una gara arrivi 2° e sai che con il ricambio xxx potresti vincere , alla prossima gara lo compri , e se invece alla 1° vinci , alla 2° gara vuoi prendere piu' vantaggio , e per fare cio devi spendere , altrimenti molli tutto .
questo e' il mondo delle corse :si:

Quoto!:si:

Apposta è bene che ci siano dei limiti stabiliti con un apposito regolamento.

Guarda le evoluzioni da 2 anni a sta parte delle Cina aria, oggi quanto abbiamo di diverso dalle Ita?

Di questo passo presto vedremo i tempi ridotti da pochi secondi a qualche decimo, ma con una spesa tale da non giustificare più quello che stiamo facendo...