Ah ok, questa mi è nuova! :lol1:

Cmq tornando alla bobina, toricamente produce una corrente alternata no?? Alla fin fine la frequenza è data dai giri del motore..
Anche perchè la continua si differenzia dall'alternata per via della frequenza.
O sto sbagliando?

La bobina produce un impulso in continua in quanto il volano gira sempre dalla stessa parte.
In un circuito ad induzione magnetica la polarita della tensione prodotta dipende dal verso di rotazione dei magneti.

ma serve sapere tutto questo per capire se và una bobina?

No quello che stiamo scrivedo è elettrotecnica e sono solo mie curiosità!

Non centra sul sapere se la bobina va o meno :si:

:lol1:

Comunque mi è arrivata la bobina. Per curiosità domani misuro con il tester anche questa e poi sperando di avere tempo dopo il lavoro farò le varie prove del caso

benny te dici che la resistenza è uguale o proporzionale alla sezione del gfilo per la 2 legge di ohm....e la formula è la resistività fratto la lunghezza DEL FILO ..poi abbiam oanceh l'effetto joule che permette di calcolare la potenza elettrica..raga le ho studiate ste cose....pe induzione magnetica,quando diciamo induzione magnetica si parla di flusso magnetico,e alla fine s ibasa molto sulla magnetizzazione di un corpo...l'unità di misura mi sembra sia il tesla e da tanto che non le ripasso ste cose,am su per giu dovrebbe essere giusta...
per essere pignoli ...kmq per le bobine c'è una unità di misura e si chiama HENRY (abbreviato H)...

Continuo a pensare che faccio prima a provarla
che misurarla, che tanto o va bene o va male,
non ci sono sfumature.

Henry Potter per caso???

....comunque siamo in pieno OT ma non posso far altro che esprimere il mio parere su frasi come queste appena accennate...ORRORE!!!!!!!!!!!!...
...e dopo questa considerazione mi do al ricamo all'uncinetto.

organizziamo delle gare di uncinetto?
...ma poi son convinto che uscirebbero dei ferri speciali
supercostosi....

Montata la nuova bobina, regolata con l'interposizione di una striscia di scheda telefonica quindi credo a 0,3 decimi.
Il problema tuttavia persiste. Ora non mi rimane che provarla su di un bel rettilineo per vedere meglio come è messa la carburazione.
Consigli????