grazie del consiglio, questa non la sapevo (veramente sono molte le cose che non so), io il radiatore l'ho disincrostato applicandoci dei prodotti specifici, tipo viakal e compagnia bella... cmq proverò anche con questo... per la candela io ho una 9, vedo come va con le temperature alte, e nel caso la cambio...

disgraziati :rotfl:
erano le gomme originali della c1.le ZHONG YA :mitra:
orribili.quando l'avevo fotografata era il periodo in cui non la provavo in pista e per provarla usavo una stradina asfaltata di fianco ad un cascinale ,di proprietà di un'amico...per non rovinare le pmt montavo le due ruote in foto con le gomme scaccione,anche perchè su quella strada ci passavano i trattori e sporcavano tutto di terra :rotfl::rotfl::rotfl:
ç raffaele
il forcellone che si vede in foto me lo ero costruito io in acciaio 304...una vera bellezza :si:

ahahah grandissimo!!...XDXDXD
Cambio gomme tipo formula 1...e via nel terriccio...ahaha...XD

viva le gomme cina intagliate.mai cambiate e girato in pista 20 volte circa.nessuna caduta.

Ne sei proprio sicuro? Boh...io con le gomme intagliate cina ZHONGYA che aveva la mia C1 ogni curva e staccata ero a terra...non avevano alcun grip...anche sgonfiandole quasi tutte...nei curvoni veloci la mini basculava e dondolava tipo una citroen 2 Cavalli...era un continuo mal di mare...bisognava prendersi una travelgum prima di andare in pista...:asd::asd::asd:

Eheh si vede andavi piaaaaaano piaaaaano...:D
Appena inizi a piegare o entrare forte in curva 6 sempre in terra...XD
L'amico che girava con me era sempre in terra!!...=)

ma la mia era una frase ironica.:trattore:

ma secondo me gia' avendo delle cina (nome che non conosco) ,ma lisce le cose dovrebbero migliorare non di poco.ho provato proprio ieri questo setting.

ahah boh...fai un pò il tester ufficiale...XD
Prova tutte le marche cinesi...se trovi una gomma che da felling quasi come le PMT...dura quasi come loro...e costa molto meno...si fa un affare!!...ahah...=)=)

ok provvedo.:smt136