siamo tutti curiosi :si:

come procedono i lavori???

tutto fermo :temporale:
non navigo nell'oro purtroppo
vivo da solo e tra lavoro e ragazza il tempo è quello che è...

se hai bisogno di qualcosa possiamo darti una mano

fra le altre cose ho fatto un frontale con una moto e anche se ho ragione ora l'auto è in carrozzeria da 10gg
grazie per l'offerta ma non ho idea di come farmi aiutare.

complimenti per l'amore e la passione che stai mettendo in questo progetto!

finalmente ho aggiunto un altro tassello...
http://img10.imageshack.us/img10/8660/14052009.th.jpghttp://img10.imageshack.us/img10/415...009002m.th.jpghttp://img13.imageshack.us/img13/778...009001p.th.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/103...2009003.th.jpghttp://img14.imageshack.us/img14/732...2009004.th.jpg

Adesso il più è fatto, manca un collettore dritto per minarelli e la marmitta ...

grandissimo!!! i miei complimenti... sono curioso di vederlo girare!!:sbav:

Ottimo lavoro!

1 domanda, ho notato la lavorazione della testata, come è variata la fasatura rispetto al cilindro originale minarelli? a vederla cosi sembra che la corsa dell'albero cina fosse piu corta, quindi hai abbassato la testa, ergo un una fasatura travasi e scarico piu alta?

che scarico hai intenzione di montare?.... lavorerà altino come giri... se ho immaginato bene le fasature?

la fase è relativa al cielo del pistone e alla corsa.
Qundi avendo un albero corsa 33 invece che 39 come gli scooter avanzerà un pò di cilindro.
Io ho "livellato" la fase travasi a 125° e lo scarico è venuto a 185°
Questo è stato possibile grazie al fatto che il cilindro del booster nel montaggio originale entra molto nel carter
mentre invece il carter cina è molto basso e mi è rimasto lo spazio fra cilindro e carter per creare una flangia o basetta dello spessore
opportuno proprio per far tornare la fase dei travasi.
Di lì poi ho misurato quanto mi "avanzava" di testa e l'ho tornito dalla testa invece di toglierlo dal cilindro.
La flagia sotto il cilindro è bella spessa, e questo mi ha consentito anche di raccordare ottimamente le grosse dimensioni dei travasi del cilindro
con gli inesistenti travasi del carter.
Lo vedi bene nelle foto che trovi qualche pagina indietro.
Per la marmitta potrebbe andar bene anche questa
http://img38.imageshack.us/img38/5121/dimensioni.jpg
ma prima ci adatto una Hand Made Z,
anche xkè ho già un'altra coppia di carter "vergini" ed un cilindro con traversino allo scarico e pistone monofascia
da accoppiare ad un albero TDR 35,3 di corsa che ha anche la biella 9mm più lunga rispetto al cinese.
Come carburatore sono un pò combattuto...
considerando che io sul booster ho montato già il 25 e andava ottimamente,
stavo valutando l'ipotesi di montarlo anche quì xkè adesso rispetto ad allora ho
anche la flangia che adatta il pacco lamellare del minarelli ad aria.