ma a livello di resa?? non influisce?
tusaichi, mi ha detto che per lui non è una bella cosa.:smt124

Damiano..non mi ero accorto ke mi havevi risposto...ripetimi la domanda xchè non mi è chiara.
Oppure su msn..come preferisci.

scusa e se invece si alzano più degli altri travasi cosa succede in termini di prestazioni raffreddamento lavaggio ecc.............

non facciamo polemica pure qui..:si:
la spiegazione era chiarissima..
io però ho chieto altro:1st:

Stando alla teoria riportata sulla maggiorparte dei libri...facendo quel travaso leggermente più alto degli altri (si parla di 1/2° non di più) le onde provocate dalla risonanza dell'impianto di scarico riuscirebbero a far aprire le lamelle leggermente in anticipo rispetto al momento teorico di apertura...in questo modo avresti dei benefici ai bassi regimi dovuti al miglior lavaggio.
Però come ho scritto in qualke mess. precedende (lo puoi constatare anke te di persona guardando un qualsiasi cilindro originale da minimoto o scooter) vedrai ke quel travaso è più basso degli altri...proprio xchè solo ultimamente hanno capito/scoperto ke tenendolo leggermente più basso o a filo con gli altri riescono ad ottenere comunque lo stesso effetto (grazie alla sua inclinazione molto "verticale"), in più tenendolo più in basso o a filo si riesce a mantenere una pressione maggiore nel carter pompa al momento di apertura dei travasi primari e secondari.
In termini di raffreddamento la parte superiore del travaso influisce poco, diciamo ke a migliorare il raffreddamento (non è ke abbassa la temperatura in modo evidente...serve ad aiutare) è la parte inferiore del travaso, xchè essendo di qualke mm al di sotto del PMI col suo flusso arriva a "lambire" una parte di camicia del pistone raffreddandolo un pochino.

se si va ad agire quindi con il fresino nella parte inferiore del coanda togliendo qualche cosa, pensi si possano avere benefici in termini di raffreddamneto oppure è inutile farlo?

Non farlo, andresti a modificare la forma del travaso senza guadagnare nulla, sia in termini di poteza ke di raffreddamento.
Il raffreddamento di cui parlo io è un raffreddamento del cielo del pistone e della canna...è vero ke in realtà andranno ad influire sul raffreddamento completo del motore...ma in un modo impercettibile.
Il mio consiglio è quello di non modificarlo.

ok :si: