sarà, ma nn riesko a kapire kome mai anke se guido tutto in avanti la mia si alza tantissimo :/

metti un po d piombo nel casco o abbasa i semi manubri

probabilmente la tua marmitta è "a corto" e il carb fa il resto, calcola che più di un 19 dubito entri sulla 911 :wink:

ke vuol dire "a korto"?

:teach:Io oltre ad abbassare i semimanubri di 2'5 CM ho anche sfilato gli steli forcella di 2 CM ora e' molto caricata davanti e spostando il peso sull'avantreno mi si alza molto meno,inoltre alzando un pelo i giri di attacco della frizione si ovvia allo stesso probrema.Io ho un 21 ma penso di tornare al 18 perche' era un po' piu' gestibile. :bye: :bye: :bye:

oky, allora ora provo ad abbassare ankora di + i semimanubri e appena monto la frizione la metto un po altina (dopo averla rodata bassa) :wink:

se la metti troppo alta voli sicuramente se nn riesci a tenerla giu ade

nel senso che forse è una marmitta che privilegia la coppia
per esempio so che la zocchi da più allungo

:teach: Se alzi la frizione oltre a farla slittare un po' in partenza ed in uscita di curva sposti anche piu' in alto il range di utilizzo e restringi il campo di azione del motore cosi' essendo piu vicino il punto di coppia non entra violentemente come se arrivi da un range piu' basso. :bye: :bye: :bye:

quindi ho sparato una cazzata?