Si esattamente dal lato in basso vcino dove c'è lo scarico proprio tra carter e cilindro

Scusa ma dove hai messo i 2 or piccoli(prigionieri lato scarico ) ci deve essere la sede è così? Altrimenti non ci vanno

Si certo ci sono le sedi e li ho messi li però ho pensato che bastasse stingere i dadi e loro si andavano a posizionare esattamente (e credo che come ho fatto sia giusto) inoltre se il problema fosse nelle guarnizioni della testa credo perderebbe da li ma invece sembra che li non ci sia nessuna perdita. Può essere che il problema sia tra carter e cilindro?

Ok come era successo a me, metti la pasta sulla guarnizione tra carter motore e cilindro. A me era bastato metterla sulla guarnizione per tappare il foro del passaggio acqua :si:

Oggi ho smontato il cilindro e l'ho trovato "pieno" (era davvero molta) d'acqua tanto che anche l'albero era bagnato. ho deciso di lasciarlo aperto per farlo asciugare. adesso devo però risolvere questo problema non so se l'acqua entra tra il carte e il cilindro perchè potrebbe uscire da li solo per la posizione del motore voi cosa mi consigliate di fare il problema riguarda solo le guarnizioni del gruppo termico o può anche essre causato dalla guarnizione dei carter? nel primo caso non basterebbe semplicemente mettere della pasta nera tra carter e cilindro e a limite pochissima nella testa?

Come ti avevo scritto, tappa solo il buco del passaggio acqua della guarnizione tra cilindro e carter e vedrai che risolvi :si:

Ho smonato il motore e ho messo la pasta nera come mi avete consigliato adesso se lo rimonto collegando il radiatore e la lascio una notte ferma mi accorgo se perde o comunque c'è un modo per capire se è tutto apposto?

Non ti resta che provare! :si:

Ma se dovesse entrare acqua lo capisco sempre dalla candela?

Lo capisci perche non va la moto! :rotfl: