Ragazzi stamattina ho montato il collettore della marmitta, ma non coincide perfettamente con il cilindro.. è come un po' "spostato" verso destra... è normale?

foto..........il supporto superiore se non tocca il telaio va spessorato ,,vanno bene anche rondelle,e poi si stringe

Il motore lateralmente al supporto testa è ben fissato con degli spessori.. è sopra che c'è un po' di spazio tra supporto e telaio.. Ecco le foto di com'è fissato il blocco:

http://i39.tinypic.com/29pw8q9.jpg

http://i39.tinypic.com/zuf2mt.jpg

http://i44.tinypic.com/15hwtj.jpg

ma tu sei matto :rotfl: :rotfl: :rotfl:
così è fissato in maniera perfetta, che centra se tra il supporto testa ed il telaio c'è spazio, meglio ,mica deve poggiare per forza.
adesso manda le foto del collettore di scarico che così vediamo il "problema"

Ottimo!! Adosso sono decisamente più tranquillo!! Più tardi metto anche le foto del collettore! ;)

tutto ok ,,vai avanti co sta moto........

Sempre e comunque :inferno:

Aggiorniamo un po' il topic:

Ho dei problemi:

La ruota posteriore non ne vuole sapere di smontarsi, al lato destro ho svitato il controdado e il tendicatena, ma nella parte sinistra il tendicatena non vuole proprio uscire e la vite è diventata durissima.

http://i39.tinypic.com/1h5c1y.jpg

Poi c'è il collettore della marmitta, sembra più grande dell'attacco sul cilindro, e tra cilindro e collettore rimane un po' di spazio occupato dalla guarnizione... È meglio metterci un po' di pasta nera?

http://i44.tinypic.com/1gt2j5.jpg

Infine, voglio mostrarvi questa foto:

http://i42.tinypic.com/6quqae.jpg

Non vi sembra che il gruppo frizione è un po' troppo dentro al telaio?? Magari qualcuno che ha una banshee può confermarmi che è proprio così??

EDIT: c'è anche un'altra domanda che vorrei farvi, a qualcuno è capitato che un carter campana cinese non montasse su un blocco ITA ?? A me è successo, non vorrei che adesso prendo un carter campana ITA (che costa tanti soldini visto che dve avere la puleggia al pignone) e poi rimango fregato...

lo spostamento a destra del motore sembra nella norma.
se vuoi sapere se è in posizione corretta ,lo puoi sapere solo a ruota posteriore montata (col perno serrato).
ricorda che il pignone con puleggia, sporge leggermente di più di un pignone normale.
il collettore, una volta montata la guarnizione,dovrebbe andare a pacco col cilindro,senza aria.
per il perno posteriore, non capisco cosa intendi,probabilmente, all'interno del cerchio, ti si è spostato leggermente il distanziale, ma il perno dovrebbe uscire senza problemi.
se non esce,infila una vite da 8 mm,lunga e batti leggermente,vedrai che esce

Allora, per lo spostamento del motore penso anch'io sia nella norma, per il collettore.... Non passa la luce tra collettore e cilindro... Si vede infatti la guarnizione... Però è come se il collettore fosse troppo "grande" per il cilindro ... Per la ruota... Il perno gira ma rimane immobile :(