è sufficiente che leggi quanto ho quotato 4 post + sopra... :doh::doh::doh:

ok ho tolto la lucidatura è ho passato un po si carta vetra 150 è sempre lucido alla vista ma al tatta sembra poroso per intenderci come il cartongesso fine

un aiuto..

ho cercato su internet come raccordare carter-travasi
montando semicarter e cilindro nel travaso c'è un gradino cioè il carter è più altro del travaso. por portarlo in pari bisogna togliere circa 2mm di materiale, però ho nontato nn vorrei uscire nella parte frizione. voi che suggerite?
un'altra cosa se asporto materiale lo asporto togliendo totalmente il gradino o facendo una discesa..?

EDIT:

altri dubbi...
la luce di scarico esce dalla camicia che misura 25mm x 18mm ma misurando il "collettore" della marmitta è rotondo e ha un diametro di 15mm. cosa potrà causare..?

Per raccordare devi fare una sorta di discesca molto lineare e senza cambi di direzione bruschi, se tu ci fai un altro gradino non risolvi niente.

non ho capito molto cosa dovrei fare

quel gradino che vedi devi cercare di "ridurlo".
Per fare questo la cosa migliore è una legera discesa che alla fine arriva a filo del travaso.

ok ora ho capito quallo che intendi!
se lo esporto tutto creo un gradino prima se invece facco una discese graduata non creo turbolenze. questo pesso lo devo fare lucido o sabbiato come i carter?

Bravo, hai capito quello che intendo.
Ovviamente sabbiato !

se i carter sono sabbiati per non creare turbolenze xk la camicia è lucida..?

sulla camicia non scorre nulla che deve arrivare in camera, ma solo per lubrificare.
Se tu fai scorrere un pistone su una superfice ruvida, sai che belle grippatone che fai?

ok!
un'altra cosa tra camicia e luce di scarico non è arrotondata è a spigolo e mi sono sempre domandato con le fasce non succede niente?

fin quando la luce è piccola non succede niente, se aumenta di dimensioni c'è la possibilità che la fascia entri nella luce e si possa spizzare, per ovviare a questo si mette un traversino nella luce di scarico che non permette alla fascia di entrare nella luce.


Ad esempio cosi :


http://img200.imageshack.us/img200/7004/traversino.jpg

ovviamente questa non serve nel mio caso.
la luce è 22mm

Averla è sempre meglio, ma non è che prendi un pezzo di ferro e c'è lo appiccchi, deve propio nascere cosi il GT.
Cmq con una luce del genere non è indispensabile.

ok.
invece procendendo al montaggio
big bore 5 travasi un 15 dell'orto sha regge..?? lamella 0,25 o 0,30? con che getto posso partire per carburare.. essendo in rodaggio voglio accenderla bella grassa.
le fasature cioè 185° di scarico influisce sulla carburazione?

Se hai lo SHA con getto originale sarai sicuramente grasso di minimo e probabilmente anche di massimo, quindi il getto originale va benissimo per cominciare.
Poi in base a come va ti regoli con la carburazione...... buona fortuna.....

con il 39 originale montavo il 70 e al minimo era grasso ma agli alti era perfetto.
originale il 15 sha montava il 68

Io con il 15 SHA e la zippata montavo il 68 senza filtro ed era OK
e pure con i vari BB sempre 68 senza filtro,
col filtro mi viene grassa in alto.

cosa intendi senza filtro..?

senza filtro. lo dice la parola stessa