AHAHHA ma è semplice quel che dice malda!! E in effetti potrebbe non essere una brutta idea, anche se dare a tutti 50 punti mi pare un pò eccessivo, si potrebbe fare a scalare. tipo 1°-2°-3°-4° e così via + i punti licenziati.

Il suo principio è riempire le griglie licenziati sfruttando i primi della 50 in qualifica dandogli un bonus punteggio

io se avessi la fortuna di avere più manico non ci penserei nemmeno, a chignolo il mio best è 52.8 se girassi almeno un secondo più veloce di certo non girerei nella 50 normale ma mi butterei nella licenziati, stesso discorso per codogno girassi sul 41 di passo non ci penserei nemmeno un secondo...meglio battagliare nei licenziati che vincere facile una categoria "lenta".

lenta per le tue possibilità boss, per me è fantascienza il primo scaglione:lol1:

si andre ma anche così non va bene, io credo che basterebbe guardare i tempi delle qualifiche, basterebbe stabilire un tempo che faccia da soglia per il cambio di categoria, un tempo accettabile per chignolo ad esempio sono i 52 secondi a giro, chi gira meglio va nei licenziati, è molto semplice, stesso principio a codogno o altri circuiti, tanto si gira sempre negli stessi e i tempi si conoscono, codogno chi gira sotto i 42 secondi circa va nei licenziati e fine delle polemiche.
Ripeto è assurdo vedere i primi 3 50 senior praticamente più veloci degli ultimi 3 della licenziati...
E' anche possibile che qualcuno possa "nascondersi" in qualifica, per rimanere dentro la categoria, però li entra anche in gioco l'onestà di una persona...

te se ascoltassi meno chi ti porta fuori strada e un pelino di più chi ti conosce e sa dove e come puoi migliorare gireresti agevolmente nel primo "scaglione" per il manico e il cuore che hai...

e' vero GIUSE ma io voglio prima provare a vincere nella mia categoria, ripeto PROVARE a vincere che gia' e' difficile,se prendete i tempi fatti in prova nei primi 10 si stava in mezzo secondo quindi e' aperta a tutti la gara.
ho iniziato la stagione con l'obbiettivo di classificarmi nei primi 3 in classifica generale e gia' mi sembra ambizioso, credetemi la davanti come dietro la lotta e' serrata:inferno:

Non capisco perchè una persona deve andare nei licenziati quando ha ancora è a 1 secondo dai primi e lottare per la decima posizione!io lo scorso anno ho preso la mini solo 2 volte e solo quest'anno ho iniziato a girare sul serio e a migliorarmi.penso invece che bisogna spingere e migliorarsi al posto di guadagnare posti in griglia facendo andar via la gente.io la penso come a malda,voglio provare a vincere quest'anno questa categoria e di sicuro non sarà facile come sembra e poi il prossimo anno si vedrà...vedesi domenica come è andata a finire!

Lubex è normale che tu dica così ma si sta ragionando sul fatto che tu e altri giriate sui tempi dei licenziati e non sui tempi dei senior 50 tutto qua e che quindi sia veramente facile per voi giocarvi i primi posti costantemente rischiando meno perché ne avete sempre e Cmq di più...è per questo che andrebbero stabiliti dei tempi soglia per capire chi deve correre con chi, scusami ma se il 90% dei piloti della 50cc girava sopra il 52.5 è giusto che si confronti con chi gira più o meno sugli stessi tempi, ma poi sinceramente non ci troverei nemmeno gusto a correre di fisso con chi è più lento di me di diversi secondi, perdOnami non ce l'ho con te ma vista così è un voler vincere facile a mani basse.
Poi ti dico io se girassi forte come giri tu non ci penserei minimamente su che categoria scegliere, purtroppo per me sono un chiodo e mi devo fare per forza la senior normale.
Detto questo stra complimenti alla elo che si butta tra i licenziati e lotta per le ultime posizioni anziché giocarsi facilmente il podio tra i lenti della 50 normale. BRAVA!!

per questo ci vuole un bonus di 50 punti arrivare 20° nei licenziati deve valer di piu' di arrivare 1° nella 50cc(anche se arrivare 1° nella 50cc ce' la soddisfazione di aver vinto la gara)poi per i tempi e' dura perche' a chignolo erano in 2 sotto il 53'' in prova

Però vedi com'è strana la vita io pagherei per girare con i licenziati (ovviamente abbassando i miei tempi) e ci sono alcuni che pur avendo la possibilità non ci vogliono correre...per i bonus credo che non servano perché chi gira su certi tempi dovrebbe fare classifica con i licenziati.

Bisogna partire dal presupposto che una regola giusta non deve lasciare spazio ad interpretazioni soggettive, altrimenti creerebbe più polemiche che benefici, si comincerebbe a parlare di favoritismi ecc. ecc. ed in più deve essere di facile comprensioni per tutti, quindi incastri di punteggio strani da calcolatrice secondo me non sono facilmente realizzabili.
La categoria Licenziati è per i piloti in possesso di licenza agonistica, sono gli unici ad avere negato l'accesso alle categorie inferiori in quanto non amatori ma agonisti, se si cominciano a guardare i tempi bisognerebbe stabilire delle soglie, con quali criteri? chi li stabilisce? e se uno per 1 decimo rientra in una o nell'altra? davvero si entrerebbe in un vortice dal quale difficilmente è fattibile uscire, è a discrezione dei non licenziati veloci la categoria di iscrizione e per me è giusto così.
Anzi la cosa dovrebbe stimolare chi arriva dietro, perchè è facile dire "a ma se fossi più veloce io girerei con i licenziati", ci sono degli amatori che vanno più forte di voi bene è il giusto stimolo per migliorare.
Faccio un'esempio delle pit Cape ha preso la pit da pochi mesi, gira per avere uno stock su tempi ottimi, ha a parer mio una guida che con un po' di esperienza ed un motore all'0altezza lo porterebbe a fare ottime figure nei licenziati, ma è come me un'amatore, nulla di più, cosa faccio gli dico vai nell'altra categoria così ho più possibilità di vincere.... alla fine credo che questi discorsi si fanno perchè la coppetta piace vincerla un po' a tutti dai:1st:

Be cmq se pensiamo agli ultimi 2 - 3 anni di FMI le griglie di partenze erano ben piu spoglie di 12 piloti...
come le categorie cinesi dell'anno scorso...
tutto questo per dire che se non si va sotto un certo numero di partecipanti a una categoria..lascerei tutto comè...
E questo non perchè ho paura a girare con gente che va piu forte di me...anche perchè è il 4° anno che faccio il wlb ed è solo dall'anno scorso che esiste la categoria licenziati...
quindi i primi 2 anni correvo con gente che quest'anno fa questa categoria...
ma proprio perchè pensare di aver una possibilità di piazzarsi nelle prime posizioni senza avere una fortuna spietata ma con l'aiuto delle proprie forza fa parecchio piacere

Ma se vado io nei licenziati, mi fate cambiare anche la categoria nel punteggio team?

sai com'è... magari anche ad arrivare sempre ultimo, porto a casa più punti :lol1::lol1:

tanto rimani un cancello!!!:lol1::lol1:

salmonato, però :moto:

ci stavo pensando anche io!!! :lol1: :rotfl:
poi mi cambiate il nick in "pericolopubblico:1st:" :smt121

pero' si rimarra sempre nella mediocrita' perche' con quelli che gareggi in quanto a tempi sono al tuo pari o forse un qualche decimino in piu' ...Ovvio la bagarre e' ridotta come la tecnica e l'interpretazione delle traiettorie per ovvi motivi .... ho notato sabato scorso a codogno ...... e sono bastati pochi turni con quelli del team blata capitanati da Davide per abbassare i miei tempi .... Li si che e' vera bagarre per quanto ti consentono ma ti assicuro che ti fanno martellare di brutto .... ovvio il loro passo e' mostruoso ma ti assicuro che stare assieme a loro anche solo 3 giri e' di un GODO ...(sempre tenendo conto che la maggior parte di noi e' autodidatta )poi ti rendi conto che sei al limite ma non ti importa spingi come un maiale te capi PANZER :inc::inc::inc::inc::inc::inc::inc::smt136:smt136: smt136:smt136

Scusa mully non ti conosco e non so nemmeno se hai corso lo scorso anno al wlb ad ogni modo lo dici tu che è facile dire se fossi più veloce correrei nei licenziati, per me non lo è ma lo dico anche contro il mio orgoglio da pseudo pilota,io te lo dico e te lo sottoscrivo il mio obiettivo e il mio divertimento quando giro è migliorare e lottare con i migliori, e non so se lo hai notato ma i migliori girano nella categoria licenziati non nella 50 senior..

E Cmq tutto il ragionamento nasce dal fatto che ci sono tre piloti della 50 che girano più forte di alcuni licenziati, dimmi tu dov'è la cosa difficile da capire. A questo punto preferirei unire le categorie e vedere come si divertirebbero loro a lottare con chi gira uno o due secondi più veloce.
Quindi per favore non esprire giudizi su opinioni di persone che non conosci e con le quali non hai mai ne parlato ne mangiato insieme. Grazie.

giovane anche io a chignolo ho preso un secondo da william....anzi in qualifica quai 2... e in qualifica pure la mia donna mi e' stata davanti......ma non mi son fatto tante paranoie inutili... ho mangiato e sopratutto bevuto lo stesso e mi son divertito come un bambino dell'asilo sotto i gazebi...:si:

Rispondo al FOTOGRAFO:
Ti ho mandato PM.... Purtroppo le gare terminano a fine giornata e nello stesso momento ti trovi con una marea di persone che aspettano il CD quindi x questa volta non c'è problema, sono sicura che alla prossima gara riuscirai a gestire tutto al meglio...

Rispondo alla questione dei LICENZIATI:
Secondo me l'idea di Malda non è male, far si che i primi della 50 riempiono la nostra batteria (ad esempio ce ne stanno 12) poi la prima batteria dei 50 sarebbe dal 13° in poi... Ad aver già potuto fare così anche a Chignolo si sarebbero potute fare solo 2 batterie della 50 e non 3... erano in 52:
i primi 12 con i licenziati
dal 13 al 33 prima batteria 50
dal 34 al 52 seconda batteria 50
Poi ovviamente loro avrebbero fatto la classifica separata dai licenziati...

Sono molte le cose da vedere, dirlo è facile ma ad organizzarlo no sicuramente...