>Quello del telaio rotto che citavi prima eri te, ma sinceramente di quelli che
>conosco sei l'unico che ha rotto il telaio. booh, diciamo che sicuramente non è un
>pregio mah....

In zona nostra ho saldato il telaio di Max 2 volte ed un forcellone di Raf , poi se non ricordo male aveva rotto il telaio ad una gara del Persico l'anno scorso , casomai gli si chiede conferma .
Mandi Massi

>dimmi un difetto di grc...

Due difetti:
- L'attacco dell'ammortizzatore "25 step" è al di sotto della qualità del resto della componentistica e capita che non sia proprio perfettamente fisso
- Quando monti il motore il fatto di avere 4 boccole lo rende meno pratico se fai il lavoro da solo.
Il primo è un difetto piuttosto fastidioso , io cambierei sistema di fissaggio se fossi in GRC
Per il secondo caso è solo una piccolezza , tra laltro levare il motore è una cosa talmente saltuaria che perdere un attimino in più non è nemmeno un problema .
Mandi Massi

la grc 2008 ha l'attacco dell'ammortizzatore tramite una boccola saldata sul canotto

io sinceramente ne ho avite 2 di dm e mai nessun problema di telaio e finitura....booo...

ciao ferro.... quoto...:si:

massi ma su quella nuova l'attacco dell'ammo è direttamente sul telaio, sinceramente nn capisco come si attacchi l'ammo 25step, io ho messo il matris e ho visto com'è agganciato, ma l'altro bz nn saprei...

>la grc 2008 ha l'attacco dell'ammortizzatore tramite una boccola saldata sul
>canotto

GRC è una ditta seria che prova i prodotti prima di metterli in commercio e che pensa più a migliorare il proprio prodotto piuttosto che ridurre il costo finale .
Per me , anche se nel mio caso è piuttosto ostica da sfruttare ( ma sono io che sono un fermo e più di tanto non riesco ) è e rimane il riferimento nel settore minimoto . :1st:
Mandi MAssi

>sinceramente nn capisco come si attacchi l'ammo 25step, io ho messo il matris e
>ho visto com'è agganciato, ma l'altro bz nn saprei...

Un fissaggio è sulla piastra di sterzo , e lì è perfetto , l'altro punto si fissa su una piastra in alluminio che si blocca "a morsetto" sul tondino che regge il cupolino , in pratica capita che il supporto si sposti perchè lo sforzo viene fatto laterarlmente e non in testa .
Col matris o con il sistema nuovo che diceva Manu il problema non sussisterà più
Mandi Massi

a ok, sapevo come si attaccava sul vecchio telaio, non capivo se sul nuovo avesse ancora lo stesso ancoraggio o se lo avessero cambiato...

>a ok, sapevo come si attaccava sul vecchio telaio, non capivo se sul nuovo
>avesse ancora lo stesso ancoraggio o se lo avessero cambiato...

No , aspetta , parlavo del telaio fino al 2007 , io il nuovo non l'ho ancora visto e finchè su una cosa non ci metto mano non do giudizi !
Mandi Massi

il nuovo supporto 08 è fatto proprio a dovere
c'è un supporto saldato al telaio , simile a quello che mantiene l'asta reggicarena anteriore, ma sta un po + in basso
li' si fissa il corpo dell' amm , poi sullo steso c'è il collarino matris coma la 07

no be sul 07 so come si montava, mi interessava sapere come si attaccava su quello nuovo, solo per curiosità nn per altro...

ma per il matris, nn per l'ammo bzm?

penso ka vada bene anke x il bz, ma io ho visto il matris

e infatti pure io ho visto solo il matris...

>infatti pure io ho visto solo il matris...

Pure Stamas ora monta solo Matris e fa gli attacchi solo per quello .... purtroppo , perchè il BZ da quando hanno rifatto le tenute e messo uno stelo più grande va davvero da dio e costa meno della metà .
Mandi Massi

ma il nuovo bz ha stelo da 6 al posto di quello da 5?
e le vekkie tenute erano semplici o-ring invece le nuove sono veri e propri "paraoli"?

io avevo uno con stelo 5 ma con i "paraoli" ed andava 1 favola, ho preso il matris x sfizio :)

si, l'ultimo bzm (che c'è da un po') ha lo stelo da 6, ed è quello col corpo blu piu scuro

smik, io non posso passare la vita a fare tutto quel casino di quotature, ti chiedo scusa non ho pazienza e un pò troppo da fare... senza però dimenticarmi di te vorrei rispondere sul discorso factory: anch'io ho i freni idraulici e li preferisco, ma se fossi un pilotino leggero leggero sarebbero inutili penso... la frizione 3 masse non cè niente da dire, non è inutile, fa peggio. il radiatore maggiorato non cel'ho ma ti giura che cè chi mi ha detto che non raffredda più di quello bzm curvo. (non me l'ha detto il primo che passa però cè da dire che mi ha detto "probabilmente, vedrò!")


io vorrei che provaste una grc, io ci ho messo 3 uscite per capire come sfruttare bene la sua precisione... è fantastica... la dm si guida... ma diciamo che con la grc ho la sensazione che tanto del lavoro lo faccia la moto!!!!

effettivamente volevo dirolo io di smettarla di quotare sennò finivamo con un monologo:smt121
Per la factory come già detto....secondo me è questione di gusti per cui è anche giusto che un azienda faccia proposte anche di questo genere per un mercato di nicchia....anche le case automobilistiche fanno auto base e full optional, stà a noi scegliere quella che più ci gusta. Quello che forse non si è capito è che io non ho niente contro grc, anzi, a livello d'azienda la reputo molto più seria di dm. C'è da dire che cmq dm come scelta propria non tiene in generale il rapporto col cliente nel senso che neanche le vendite le fà dirette.....grc si! Questo da un certo verso è anche giusto....avendo un grosso volume di vendite nn riuscirebbe a soddisfare tutte le esigenze dei clienti per cui affida alla rete vendita (si legga negozianti) il cliente.... poi se nella rete vendità sul territorio c'è gente incompetente allora è un altro discorso... siete d'accordo?