nella mia esperienza non ho mai avuto a che fare con dispositivi che accettassero velocità di connessione superiore a 9600. Ma non posso escludere che ve ne siano .... :si:
Occorre verificare sul manuale dell'interfaccia che stai usando.

Ragazzi... il lavoro va avanti... oggi ho rimontato il freno... Pandino forever!!!!

[IMG]http://s18.postimage.org/xpavg4ked/02022012475.jpg[/IMG]

Bene.. oggi ho rimontato tutta la parte meccanica... radiatore a parte... e ho scoperto di avere una massa un pochino troppo massiccia!!!
Vediamo se usando un rapporto più corto si aggiusta.. altrimenti via uno dei 3 dischi!!! :lol1:

il motore junior nn va in coppia... :fava:

[IMG]http://s18.postimage.org/umsxrkiud/04022012486.jpg[/IMG]

Tanto x darti qualche parametro,visto che ti vedo molto preso in questa cosa,Dove provo io i motori c'è un rullo da 600 kg e come rapporto usiamo 8-64,questo perchè come saprai il motore bisogna stenderlo piano piano altrimenti la curva è poco attendibile.NOI CI PROVIAMO ANCHE GLI JUNIOR e tutto funziona bene.

Che figata volevo costruirlo anche io ma ho abbandonato per il prezzo eccessivo , per curiosità quanto ti e costato costruirlo ?

Ciao Giovanni!!! cavolo 600kg sono un bel po!!! forse voi ci montate sopra con la mini... dunque avete uno "srapportamento in più"... cioè:
pignone/corona x Øruota/Ørullo.
io invecie ho i kg diretti sull'asse ruota... e la situazione è un pochino diversa! :si:
ho solo il rapporto dato tra pignone/corona.
Penso sia per quello... altrimenti vuol dire ke i miei motori fan cacare!!! :rotfl:

La cosa più costosa alla fine è la meccanica...
devi farti il telaio
impianto frenante
frizione da automobile
due alberi, uno per la trasmissione e uno per i rulli
devi trovare qualcuno ke ti faccia il rullo te lo bilanci
serve un radiatore
una ventola di raffreddamento
I piedi per stabilizzarlo

alla fine l'elettronica, ma con 1500 euro la trovi... io l'ho trovata usata da un ex preparatore di kart ke ha smesso...

Non sembra, ma alla fine se tiri su i conti la cifra non è bassa... dipende se la fai di botto o dilazionata... io ho voluto farmelo così per poterci provare anke i kart ed altri motori... ma se ti fai un telaio con un rullo per montarci la moto, tipo i soft-engine spendi molto meno... perkè elimineresti diverse parti...

Il banco 250i Dynojet ha un rullo di 45cm di diametro,50cm di larghezza e 400kg di peso ed dichiarato adatto a test di moto fino a 500cv.

Puoi ben capire ste,considerando che addirittura tu non hai una ruota con pneumatico di mezzo,che per testare con buona attendibilità motori di basse potenze hai necessità di un rullo molto più leggero e di minor diametro. Altrimenti rischi che con un rullo sovradimensionato una volta messo in movimento la sua inerzia ti "copre" la reale curva del motore...e a quel punto hai un banco prova che...non prova.

Si certo.. infatti il rullo non "rulla"... per fortuna quel ke mi dici (e hai perfettamente ragione) non succederà mai.. perkè il motore fa fatica a metterlo in movimento....!!! :rotfl::rotfl::rotfl:
Dato ke l'ho fatto a fette... domani ne tolgo una... e vedo.. in caso ne tolgo un altra.. :lol1: tipo salame...

Che diametro hanno? Ognuno quanto pesa?

Diciamo ke quando ho progettato il banco li ho ridisegnati in Solid, così mi sono trovato l'inerzia gratis ...

comunque sono:
2 dischi da: Øe360 Øi30 h70
1 volano (scania) ke puoi semplificare in questo modo: anello da Øe480 Øi440 h100 + un disco da Øe440 Øi30 h30

in ferro... cavoli.. il peso non lo ricordo ora... è sabato sera.. e tra 5 minuti vado a zoccole!!! hahahahhahahahaha :lol1:

Øe diametro esterno
Øi diametro interno
h larghezza