no no, il lavoro preciso esce ma non so quanto costa.

Mi sembra che Io_N-Bello aveva aperto un topic su questo.


EDIT:


Ecco la discussione CLIKKA QUI!

si ma nadrlo a tagliare limarlo aprecisione 15€ di testa + la candela e 2 maroni... a 30€ bb nuovo sped. comprese

ah e tu stai facendo una crociata sulla questione di rifilettare e mettere l'elicoil che costa il doppio e ce ne vogliono 4 di maroni.........
puo' mai essere che non hai in zona un fabbro fornito e un tornitore?
dal fabbro ti fai tagliare con la sega a nastro il cilindro e poi dopo che hai calcolato le misure lo porti dal tornitore.

forse non so se ho reso bene ma dove abito io non ci sono i fabbri di una volta che ti fanno il favore! qui sono tutte ditte si con torni ma impostata a fare pezzi in produzione industriale! se vado da loro i ridono in faccia! è una cosa impensabile! non riesco a trovare uno con la filiera figurati un fabbro di paese che ti taglia il cilindro... ragazzi lo compro nuovo e poi pasticcio quello vecchio!!

per info come a qunanto si dovrebbe tagliare...

pure che lo compri nuovo... quando lavori quello vecchio dovresti fare il taglio della testa

ovviamente con calma vedo il filetto! e poi è solo una esercitazione pratica. poi penso che andrò a lavorare il BB

se vai a lavorare il bb il tornitore ti servirà comunque per aggiustare lo squish! quindi intanto che ci sei cerca anche quello!

perchè dovrei lavorare lo squish..?! io lavora solo i travasi e luci di scarico

Lo squish è molto importante in quanto determina la corretta combustione, quindi se vuoi un motore che sia messo a punto devi stare attento a vari fattori come fasatura, squish, rapporto di compressione,anticipo corretto, marmitta ad espansione.
Se poi per te basta che funzioni allora quello è un altro discorso

Esattamente.
Fasature, accordo espanzione e RDC sono molto importanti.
Il tread aperto sui BB fatti con i GT originali
l'ho aperto xkè fosse chiaro a tutti
che il BB è un GT originale con solo la testa modificata.
Sicchè montando il semplice BB non si cambia faccia alla mini,
ovviamente i travasi ggiuntivi dei BB migliorano un pò la situazione.