Dai Varo... scusaci se ogni tanto facciamo un po' di casino... ma lo sai anche tu che qui siamo tutti "pilotini della domenica"... o almeno lo siamo la maggior parte...

:lol1:

a parte il peso, la minimoto, il motore ecc... forse la confusione più grande si crea nei passaggi di categoria a campionato iniziato... a quel punto non si capisce più nulla!

Secondo me andrebbero o vietati, oppure permessi dopo chiara richiesta ma come "wild card"... dunque se per qualsiasi motivo un pilota vuole correre in una categoria diversa da quella in cui si è iscritto all'inizio del campionato può farlo (sempre dopo valutazione selle prestazioni vere da parte degli organizzatori) ma senza prendere punti per quella categoria (quindi non ne prende più in generale...) e forse anche senza possibilità di andare sul podio... in pratica gira come se fosse da solo...

Dite che è una Ca@@ata?

Ormai siamo alla fine del campionato quindi non serve a nulla... però pensiamoci magari per il prossimo anno perché sono cose che possono sempre succedere... si può cambiare moto, motore ecc... dunque si può/deve cambiare di categoria... ma questo non deve creare problemi o confusione agli altri... tutto qui!

Ciao!

:si:

Ciao a tutti, ho letto tutti i post che avete scritto.
Perche non facciamo come il mondiale di moto, gli iscritti a inizio anno prendono i punti gli altri sono wild car, cioè possono finire sul podio ma non punti campionato. All'iscrizione di ogni gara quelli non iscritti al campionato dovrebbero esser chiamati per verificare la mini (non bisogna smontare la mini ma uno sguardo veloce da parte degli organizzatori che decideranno la categoria da assegnare, la loro decisione è insindacabile) Chi si iscrive deve dichiarare la categoria a cui appartiene per cui non potrà piu cambiare, se cambia motore tipo da cinese a italiana lo deve dichiarare per onestà (comunque si vedono anche dai tempi), ma se cambia i categoria ricomincia da "0" nella nuova, così si fa in modo che rimanga nella categoria iniziale.:mitra:

al pranzo dell'anno scorso mi sembrava di aver dato un regolamento abbastanza soddisfacente per tutti,avevo anche detto che se un pilota si iscriveva in una categoria era quella,non di continuare a cambiare categorie a piacimento altrimenti io diventavo scemo con le classifiche.

quest'anno ho appena dato un'occhiata al regolamento e vedrò di fare qualche piccolo aggiornamento,vedrò di far ancora più contenti i piloti senza diventare matti noi organizzatori.

Condivido Varo che è sempre meglio osservare subito al momento che tentare di mettere una pezza dopo !!! :si:
Comunque la cosa a me sembra abbastanza semplice.. anche senza prevedere wild card, sottrazione punti, ecc.
Se il motore è cina va in open C, se il motore è italiano va in open B se pesa più di 80 kg o in open A se pesa meno di 80 Kg.. questo mi sembra dica il regolamento.. mi sembra semplice. Infatti il Varo dietro il banco iscrizioni mi ha assegnato giustamente alla open A guardando me (per il peso), non la moto (che sapeva essere italiana).
L'unico aspetto sul quale dobbiamo essere onesti noi (per evitare verifiche e polemiche) è sul motore. E' italiano o è cinese (considerando il gt)? Chiarito questo e vista la stazza della persona alle iscrizioni.. il resto va da sè. Massella non aveva senso farlo correre in open B perchè al banco il Varo avrebbe dovuto osservare i "kg".. (ti è passata una bionda davanti in quel momento??? :asd:).. non tanto la mini che per le open B è già previsto sia italiana e quindi corretto in questo.

Varo.. penso che una volta tarato meglio il "bilanciometro oculare".. poi siamo a posto !!! :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :si:

in effetti il regolamento è molto chiaro.... cmq problema risolto e questo è il bene! :si:

Personale opinione è che il binomio minimoto di Duca e pilota Masella erano veramente forti...ciò non toglie però che la categoria fosse pienamente rispettata a quanto pare, perché chi ha minimoto ibrida corre in open B ; stessa categoria la possono scegliere quelli che pesano più di 80 kg ma con mini completamente italiana! Almeno questo è quanto è stato detto prima dell'inizio del campionato (quando ho sollevato il problema peso e in pochissimi mi hanno dato ragione dato che la maggior parte non avevano cognizione di causa in merito alla perdita di prestazioni legata a questo fattore su un mezzo poco potente e su circuiti con frequenti accelerazioni e frenate).
Ho visto però che fino a 2 gare fa ad esempio Santella ha gareggiato in open B e quando ho sollevato il problema al Varo, lui cordialmente e nel rispetto del regolamento ha riconosciuto che una mini italiana con pilota nettamente inferiore agli 80 kg non poteva correre con noi (in open B).
Nessuno però gli ha tolto i punti delle gare precedenti, come mai? A me sinceramente non interessa, e come a me, penso di poter parlare anche per Masella ed per il nostro team dato che di punti ne abbiamo molti più della squadra che ci segue in classifica e comunque ci siamo divertiti ugualmente.

Seconda cosa veloce, pur essendo un polentone oltre che bello ciccio (con i miei 105 kg in gara), ho visto solo 1 decimo o 2 di differenza sui tempi tra me e Masella, quindi la cosa era sopportabilissima dato che non mettevo il sedere sulla mini da quando mi sono rotto la gamba nel mese di maggio a Montichiari.

Terza cosa veloce, non penso che si debba far cambiare categoria a chi va troppo forte per pareggiare le prestazioni come mi sembra di aver capito leggendo i post; se uno sfora da una determinata categoria per età, peso, derivazione del mezzo, cilindrata, … ecc, penso che sia una scelta comandata e probabilmente incontrastabile, ma la stessa cosa non vale per chi riesce a preparare un mezzo competitivo e migliore di altri pur rispettando il regolamento. Le fiches ad esempio servono a questo! Quindi tanto di cappello a chi va meglio.

Ad Ezio mi sento di dire che per i 20 punti di Masella, non cambia niente se non ci vengono assegnati, il risultato è ormai già ben definito in ambedue i modi e non vogliamo creare battibecchi tra piloti e nemmeno al Varo problemi da risolvere. Si tenga solo presente che in passato per altri non è stata adottata la stessa scelta.

Regolamento ???
 

Regolamento ??? :smt132 :smt132 :smt132

Minigiò >> mi sembra che il regolamento parlasse diversamente;
OPEN B : minimoto ibrida con qualsiasi pilota, oppure italiana con pilota superiore agli 80 kg in "assetto gara". <<

E sinceramente mi sembra anche più che onesto premiare chi riesce a preparare meglio il mezzo rispettando le specifiche. Anche perchè rimane il fatto che non è semplice utilizzare un motore così su un circuito senza un buon grip; a volte è più avvantaggiato chi utilizza motori più "spompi" e più elettrici.


Una volta si diceva anche che erano belle le gare pane e salame, bastava divertirsi, ma quando gli altarini si scombussolano un pò, vedo che la voglia di essere tra i primi è sempre la più forte..

quoto in pieno!!

:smt132:smt132:smt132 bè, per me il regolamento parla chiaro, varo la scritto bene..... le categorie sono suddivise a peso e con un occhio hai motori (se ita o cina)......