ma e' normale poi che debba girare 1/3 del manubrio per farla attaccare?e' quello che mi infastidisce,farla salire di giri abbastanza.
eppure 19 mm non e' un set up esagerato.vorrei provare a 20,5.
un salutone

Ciao giammax, non sono io a dire che il contagiri non sia indispensabile :nono: (anzi il contrario :smt141), ma sfp5001 leggi i post dietro, io dicevo se era meglio solo contagiri oppure contagiri+termometro (e vado per la seconda)...

Per i cerchi, quando io l'ho comprata sono stati verniciati, ma per sistemare i freni e le gomme come dici tu giammax, la vernice che era a bomboletta è andata tutta via...

Per Rinmbo... motina molto carina, soprattutto la soluzione delle carene...:si:

grazie...sei l'unico che l'ha commentata :1st:

Ora commento anche io la Special (Ex C1) del mio amico Rinmbo...:smt121
Molto bello il forcellone posteriore, il sistema artigianale factoring della frenata anteriore integrale a cui è integrato il cupolino (simile alla soluzione adottata da Rm minimoto) e la posizione molto comoda in cui è montato l'ammotizzatore di sterzo :smt136
Invece, molto strana è quella gomma posteriore...che mi ricorda molto L'MBK Booster...era una gomma Rain o da deserto stile Parigi Dakar...:rotfl: :rotfl: :rotfl:

si è vero anche a me ricorda il Booster, però la versione Track...:lol1::lol1::lol1:

invece tornando all'idea delle carene credo che appena avrò un po' di tempo da dedicargli le copierò spudoratamente, così creerò la replica (Ex C1) Rinmbo... :lol1::lol1::lol1:

Evin dicevo a te a te...=)
Nel senso...il contagiri prendilo...poi se ci vuoi mettere anche la temperatura prendila,ma non è indispensabile...=)

Rinmbo bellina la moto...molto particolare...=)
Ma che ruote avevi su?!?!...XD

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E' normalissimo...il motore deve salire di giri prima di attaccare...=)

scusami giammax, ora rileggendo meglio, ho capito il senso della frase... cmq grazie del consiglio... però credo che per me la temperatura sia indispensabile, perché prima di smontare tutto ed incominciare ad "elaborare" (si fa per dire, sono alle prime armi), la mini mi andava sempre in ebollizione, senza mai riuscire a capire quale fosse il problema, perché ogni volta era una cosa diversa, e quindi ora, visto che sto sistemando tutto, taglio la testa al toro e prendo anche il termometro, così quando sale troppo di temperatura riesco ad accorgermene prima che esce tutto dalla vaschetta...:si:

Azz a me non è mai capitato con la c2...eppure ho girato anche con 30 gradi...=)
Controlla che il radiatore funzichi per bene...:D
E' quello maggiorato??
L'hai preso nuovo??
Hai fatto lo spurgo magico??...XD

il radiatore poco tempo fa l'ho completamente disincrostato, si è quello maggiorato e l'ho preso nuovo (o per lo meno così mi è stato detto)... ma forse il tutto era dovuto dalle milioni di incrostazione che c'erano anche dentro il condotto di raffreddamento, boooooooooooooooooooooo...
lo spurgo magico non so di cosa si tratti... illuminami... :smt122

Ahah lo spurgo magico consiste in...=)
Acqua+aceto...ne metti un pò...poi schecheri e lasci agire...=)...ripeti un pò di volte...e poi ci passi 2-3 volte l'acqua demi...=)
Vedrai che lavaggio...poi non dovrebbe + scaldarsi tanto...=)=)
Altra cosa...alza il grado della candela...=)
IO per l'estate opterò per un 9 o 10...:D