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lello-pista 08-12-08 11: 13
nn ho capito, che si è rotto???

manu491 08-12-08 11: 23
da quello che ho capito io una coda della camicia

dminneci 08-12-08 19: 52
Quote:
Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 827704)
da quello che ho capito io una coda della camicia
infatti, si è proprio spezzata quella parte che entra nel carter.

Cappino 08-12-08 21: 10
Quote:
Originariamente inviata da Cappino (Messaggio 827573)
Ritornando al primo post di questo thread.
Il mio GT ha 3 mesi vita, non e' assolutamente lavorato.
L'ho revisionato martedi' scorso, giovedi' provato e andava bene....e ieri in pista mi ha ceduto una delle 2 alette (quelle che si vedono anche dalla foto di SB07) , casusandomi non ben pochi danni (l'albero era nuovo messo con la revesione....) diciamo che ho preso il Gt piu' commerciale che c'era, diciamo che sono riuscito a riprendere tutto, almeno momentaneamente, ma dovro' sostituire pistone e cupola fortunatamente la canna del cilindro e' intanta...Ma io dico puo' cedere quella parte li? BOOOOH.
Domani vi mettero' la foto per farvi rendere conto.

Ecco due foto tanto per gradire

http://www.postimage.org/gx1j6A9S.jpg

http://www.postimage.org/Pq2Udr50.jpg

exPilota88 09-12-08 17: 35
Quote:
Originariamente inviata da Cappino (Messaggio 828118)
Ecco due foto tanto per gradire

Immagine


Immagine
secondo me è stato un problema di fusione...

cmq alla fine ha funzionato lo stesso per la gara ! :asd:

skikky 09-12-08 18: 33
è propio strana questa cosa.... ma non è che forse è stata toccata propio l'aletta x sfinarla lavorarla o cose varie anche perchè su quella parte non dovrebbe avere grandi pressioni o sollecitazioni mahhhhh...

Cappino 09-12-08 23: 16
Il gt e' completamente originale senza nessuna modifica.... cosi' come l'ho preso l'ho montato....
La cosa che ho notato forse dalle foto si vede meno, che e' l'aletta rimasto era molto piu' robbusta rispetto a quella rotta....


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