sul carburatore ci sono delle viti (una o due a seconda del tipo) devi agire su quelle ed andare ad "orecchio" fino a quando non senti che il motore gira bene. Eventualmente puoi cambiare anche i getti aumentandoli di un 5 punti. Se non lo sai fare puoi portarla da un meccanico, per una sciocchezza così da impiegarci 5 minuti non credo ti chieda niente, male che ti vada gli lascierai 10 euro.

non è per i 10 euro ma per il fatto che la moto c'è l'ho da una settimana e mi sta facendo dannare....prima la bobina ora si spegne e poi?....mannaggia...quelli di ST mi an detto che l'anno carburata....

se vuoi carburarla devi capire quello ke fai se no tanto vale...

leggiti questa guida...

POSTATA DAL SOTTOSCRITTO:si: :smt150

http://www.minimotovrforum.it/guide-motore/21197-guida-carburazione.html:smt127

di solito le pit sono tutte carburate abbastanza bene, può darsi che col pezzo che hai cambiato abbia tarature differenti rispetto al primo e che quindi ti abbia sballato la carburazione, ma è solo un'ipotesi

ma alfonsomaria non è delle tue parti? fagli dare un occhio da lui, è sicuramente una sciocchezza che risolvi in 30 secondi, ma ovviamente devi saper dove toccare

la mia era perfettamente carburata!

beh ma se fanno la carburazione in negozio e poi le spediscono in località come palermo, cambia tutto...

temperatura, pressione atmosferica e umidità....

poi se entra aira da qlk parte allora è tutto un altro discorso, trova l'infiltrazione il prima possibile...

ottima guida astrumbale grazie:si: oggi do una bella controllata a tutto il sistema alimentazione, vi faccio sapere....

DOMANI SONO A PALERMO CHE ME LA FAI VEDERE STA MOTO OPPURE NO
IL MIO CELL 3207692307

certo che te la faccio vedè che problema c'è, per vederla dovresti venire a partinico ti chiamo e ci mettiamo daccordo...

MA NON AVEVI DETTO CHE ERI DI PALERMO??????:smt132