Ho sbagliato,entrano i gas nella vaschetta :lol1:
La carburazione non ha mai dato problemi,la candela è un po' nera ma è il carbu rep. dell'orto e un po' lo fa.
Per il radiatore abbiamo provato entrambi gli schemi per collegarlo e con quella tradizionale va meglio,comunque no non è ostruito

Allora secondo me è la cupola che non combacia bene col cilindro, oppure la testa non preme abbastanza.

Strano però che la moto non si spenga anche se c'è una fuga.

Foto?

Ecco come si presenta la cupola dopo l'ultima pistata,oltre al normale oring avevamo aggiunto la pasta rossa,e puoi bene vedere dov'è stata sparata
http://img252.imageshack.us/img252/139/img0734g.jpg

Sembra proprio che ci sia un punto che non aderisca bene tra cupola e cilindro lato opposto all'attacco per il telaio.


Per capire se è colpa della cupola o del cilindro dovresti provare a segnare sulla cupola dove si è rotta ora la guarnizione. Poi provi a girarla di 180 gradi rispetto a come era montata quando si è bruciata.

Se ti si brucia nello stesso punto è colpa della cupola, altrimenti è del cilindro.

Ci potrebbe essere una terza ipotesi, ovvero che la testa non preme bene sulla cupola, ma dovresti notarlo dal fatto che non riesci a fissare la candela senza che la cupola giri.


Questo è quello che farei io :)

a me è successa la stessa cosa e dopo vari tentativi mi sono accorto ke nel piano d'appoggio tra cupola e cilindro c'era tipo una bavatura e da li mi "disintegrava" l'oring e in piu' avevo la testa venata e quindi non premeva bene la cupola spianato il cilindro e messo la cupola zocchi ancora oggi dopo 6 mesi ancora va alla grande

quanto costa la cupola zocchi???:si:

su pbp 15 euro + sped :si:

Ma la cupola per il 39 non esiste più!!!!

si sembra che facciano soltanto teste per 46cc e cilindri 39cc... cinesi

ooohhhh!!!meno male anche io avevo il dubbio che non la facessero più...
ma ne vale la pena???