Per l'affluenza in pista non mi posso certo lamentare, anzi non mi lamento affatto e il tempo per un'incontro si trova.
Quando vuoi Fabiano ci si vede e se ne parla. Ovviamente ci sentiremo via tel.
Per rientrare in argomento i Buoi non sono scappati e il recinto non è chiuso.
Per me il futuro è positivo, si può provare ad inserire una categoria e vedere che risposta c'è.

La realtà è che la porta rimane aperta per fare entrare altri buoi un po' più furbi :lol1:

si e' scritto tanto in questo post ma il futuro delle minimoto e' nel tornare dietro alle ORIGINI per avvicinare i piu' piccoli a questo sport.motori semplici 3 Travasi di qualunque marca,carburatori 14SHA,marmitta unica,telai mini e niente altro,sia di esempio questo video del grande SIC,queste si che erano gare:

http://www.youtube.com/watch?v=RJ3tI...layer_embedded

cosi' crescevano i VERI piloti,con minimoto REALMENTE FORMATIVE .........................

son d'accordo, bisogna fare qualche passo indietro... anche nel mondo delle gare titolate.

bellissimi video, fa sempre piacere rivederli :si:
spero che qualche cosa cambi nel mondo delle 2 ruote in generale. ormai in tutti i campionati i costi sono diventati esorbitanti e se uno vuole cercare di emergere, il solo talento purtroppo non basta :si:

senza grano non vai lontano...diceva quello....:seghe::seghe::seghe:

esatto, il fatto è che senza un vivaio "serio" il motociclismo italiano è destinato a morire. per questo come diceva fantini, bisogna che sempre più piloti piccoli si avvicinino alle mini e perchè questoavvenga, i costi per i campionati devono diminuire. non è possibile che uno che ad esempio può permettersi un treno di gomme a gara, possa gareggiare contro uno che si può permettere di cambiarne uno a turno....e così via per tutto il resto....:si:

Fa ancora troppo male rivedere queste immagini, ma premesso questo la speranza è che le moto tornino ad avere campioni italiani, siamo tradizionalmente un paese con grande storia ed in netta flessione. La base della piramide sono le minimoto, bisogna riuscire a ricreare un coinvolgimento totale...

Speriamo bene :smt124

già, ma urgono soluzioni immediate! perchè perdere un'altro anno vorrebbe far allontanare altra gente, altri potenziali ottimi piloti, o campioni :lol1:
bisogna "costringere" la gente a spendere meno e bene. in questo le piste possono fare il loro, esattamente come i piloti famosi, pressando in modo forte le varie federazioni. orano servono i fatti, di politici ce ne sono fin troppi....:lol1:

Beh, chi si offre di organizzare un campionato/trofeo o anche solo alcune garette dove il regolamento e':

- motore 50cc ad aria stock
- carburatore SHA 14 oppure PHBG 15
- freni meccanici

il tutto ovviamente per Senior di tute le eta', divisi solo per peso.

ps: tanto per dare un idea, la configurazione sopra corrisponderebbe alla DM Racing 50cc da 2.200 euro di listino NUOVA.
Per chi invece la moto l'ha gia', con 250 euro torna indietro alla configurazione sopra, senza contare il risparmio di gomme e frizioni meno esasperare e piu' longeve

EDIT:

che qualcuno che conta, muova il primo passo!

io non capisco cmq a cosa servano queste cose...chi ha già la moto ne deve spendere altri per regredirla...
chi non ce l'ha sicuramente non spende 2000 e passa euro per fare un trofeo....
ieri un papa è venuto da me e alex-grc a rozzano chiedendoci quanto avrebbe speso per far girare suo figlio su una minimoto...
con tutto il razionale di questo mondo, gli abbiamo spiegato.. prendendo il nuovo quanto potrebbe spendere e prendendo l'usato quanto potrebbe spendere...
idem per le spese che andrebbe incontro con l'acquisto dei ricambi e materiali di consumo..
Ovviamente non lo abbiamo spaventato con i super prezzi factory ecc....ma gli abbiamo fatto capire che puo far iniziare suo figlio spendendo veramente poco....questo secondo me è l'atteggiamento per avvicinare nuove leve e nuova gente alle piste...

non hai tutti i torti,ma ormai chi vuol far correre o iniziare il proprio figlio ormai volente o nolente per stare al passo e' quasi obbligato al motorone da 1000 euro e passa vista la mentalita' che c'e' in giro.io parlo da vecchio praticante che ha visto questo movimento al top dello splendore,questa corsa alle prestazioni a tutti i costi e ai prezzi folli sta' ammazzando questo sport,vi posto una vecchia pagina di un sito di Mattonella dove potete aprire varie pagine e vedere che belle griglie che c'erano :doh:

http://digilander.libero.it/minimotorbike/archivio.htm

si ok...ma non parlo solo di gente che vuole approciare subito alle gare...
se a un papà viene voglia di far salire il proprio bambino su una minimoto...puoi iniziare con un buon usato...constatare l'efficacia del figlio in pista(e qui non servono cavalli) e valutare successivamente il dafarsi...

Io non so se sono fuori o dentro il coro, però alla fine la gente si avvicina alle cinesi perchè costano meno e tutto anche come ricambi.
Poi certo 2000/3000 euro di moto non tutti se lo possono permettere.

è questo il problema, per stare al passo dei più facoltosi( e non è detto che siano i più veloci) devi spendere e spandere. se invece nei vari campionati cominci a mettere regole che indirizzino a spendere meno, vedrete che di gente ne arriverà sempre di più. esempio, gomme, se si nota che una tale marca di gomme ha problemi di funzionamento, e per questo la gente non ottiene i risultati alla loro portata, si inserisce la regola del monogomma con un'altra marca che problemi non ne ha.magari andranno 1 dec più piano, ma tanto sono tutti allo stesso livello. stesso dicasi con le frizioni. il motore deve avere un max di cv misurati al banco prova in gara con uno scarto percentuale.
tutto questo per dire che i mezzi devono essere il meno sofisticati possibile e il più livellati come prestazioni il tutto per far "lavorare " e progredire di più i piloti e meno i meccanici...

Quì tutti parlate di china come salvatrici dello sport minimoto,per me non è così .Tralasciando il discorso legale (omologazioni e marchio ce) , parliamo delle china da 100 o 200 euro , quanto durano ? Quanto spendi per renderle "affidabili ? Le uniche decenti sono le D1 , ma ci vogliono da 300 a 450 euro , e a quel punto mi prendo una Italiana usata,anzianotta ma affidabile.Il problema,secondo me ,è l'approccio che si ha con questo sport ,quando abbiamo iniziato noi (un gruppetto di 4 bimbi) io ho comprato moto da noleggio usata ,un'altro una polini usata e per un anno siamo andati in giro per tutte le piste a far girare e soprattutto imparare i bimbi .nel 2007 ci siamo iscritti al primo campionato,con gli stessi mezzi e i bimbi sono cresciuti imparando con mezzi scarsi,prendendo schiaffi ,ma alla fine sfruttavano al massimo quello che si aveva,migliorando loro come guida.Vi posso garantire che nel 2007 abbiamo fatto 10 gare con 2 treni di gomme ed 1 frizione .solo nel 2008 abbiamo adeguato i mezzi al reale valore dei ragazzi.Ora , quando siamo in pista mi capita di notare bimbetti che a malapena vanno dritti con moto nuove e meccanico al seguito.Una moto si ripara , un cervello no.:si:

Come non darti ragione?

Penso che almeno il 90% abbia cominciato con una mini usata.
Il "portare nuove leve" significa far tastare l'ambiente delle minimoto al papà con il figlioletto o l'amatore con gli amici.
NON si tratta di far fare le gare!!
Le gare vengono DOPO.
Le gare vengono quando tu hai già cominciato.
Le gare vengono quando tu hai già capito cosa "costa" andare in minimoto.

Le minimoto nuove da 2000 euro non portano nuova gente.
La nuova gente viene con la mini usata da 800€.

quello scritto sopra era un'esempio, poi ovvio che nessuno la compra nuova, ne compri una usata e al massimo la adegui.

Aeguare le nostre non la vedo problematica,anzi.....spendere soldi per adeguarla?

Ma poi quanti ne risparmi in meno di un anno tra gomme, frizioni, revisioni pompa acqua e altre?

E quanto ti divertiresti con un mezzo piu' semplice mecacnicamente, piu' semplice da mettere a punto, meno costoso e con tutti che hanno mezzi quasi identici in cui conta solo dar gas, spendendo poco o nulla di manutenzione, tranne gommee frizioni ogni tanto?

Vedi Wheel , un'esempio molto calzante ,noi ,come team,stiamo vendendo i nostri motori con cui abbiamo corso e vinto molto nel 2011, lo junior (campione italiano e regionale E.R.) a 350 euro non lo vuole nessuno ,mentre ha dimostrato che se "guidato" è un motore vincente , si orientano tutti su motori molto più costosi . Io personalmente sono sempre più convinto che la crisi delle minimoto è direttamente proporzionale alla mancanza della cultura e della conoscenza dello sport .Io sò di essere estremo, ma nelle gare di mini vieterei i camper,quale esperienza più bella per un bimbo di dormire in tenda.