Complimenti, sei già pronto per l'endurance? ti aspetto!!!!
Ai creato la moto ora bisogna creare il pilota!!!!
Se vieni ti metti in coppia con gabri

:rotfl: come la fai facile... :rotfl:

Pensa che bello, tu e gabriele in coppia per l'endurance, e io che cambio i trasponder se prevedeno 2 moto, e faccio il manager dal muretto dando le indicazioni, poi provvedo ai rifornimenti di carburante e piccole riparazioni veloci per poter proseguire la gara.
L'abbiamo fatta l'anno scorso sotto l'acqua, ci siamo divertiti un casino, oltretutto abbiamo vinto una mortadella

mi fà piacere che hai molta fiducia in me.
Consentimi di valutare la cosa,
tanto c'è più di un mese di tempo...

Io l'ho buttata lì, comunque l'endurance è veramente divertente.

ma piuttosto, dammi un tuo parere...

Lo vedo molto reattivo sotto, non sò a quanto hai la frizione, vorrei sapere se allunga, non vorrei che tenta così ad alzare la ruota anteriore perchè c'è qualcosa da corregere nell'assetto, tipo forcella da abbassare un pò. Il motore mi sembra giri più che bene, ma dovrei sentirlo dal vivo per cercare di capire se i diagrammi sono giusti, il rapporto se è quello che potrebbe andare in una pista con rettilineo medio. Ho sentito però che è più magra di Roma, e ti consente di sfruttare i giri dopo la potenza.

la forcella è più lunga di 4cm rispetto ad una dell'MK
ma anche il retrotreno è stato alzato ed allungato di 3cm
sotto mi sembra anche troppo pompato.
La compressione non è elevata, ma non sò nemmeno a quanto è,
la misurerò.
smagrata di 8 punti, e forse qualche altro punticino non gli farebbe male,
ma oggi la candela era nocciola scuro, al limite abbasso lo spillo.
é la fase che mi lascia perplesso...
mi piacerebbe tanto farla provare a Gabry.

complimenti...

quoto..
e ti chiedo anchio a quanto hai tarato la frizione..
bisogna vedere se tarandola un po' più bassa ti consenta
di sfruttare al meglio l'apertura del gas senza troppi
problemi di impennata, anche se è vero che può essere
una questione concomitante con la necessità di qualche regolazione
d'assetto

la forcella è più alta di 4 cm ed è inclinata, più o meno si alzerà 3,5 cm davanti,
alzando 3 cm dietro più o meno si torna alla pari,
spostanto anche la ruota in dietro di 3 cm il peso di tutto il veicolo e del pilota è come se si spostasse avanti.
La motina si impenna anche in velocità quando prende la coppia,
xkè la frizione attacca sotto coppia, e si sente.
cmq non è un grosso problema,
la motina è un pò corta di rapporto con 6-68, farà più o meno 60 65,
a stare bassi sembra di volare
ma credo che la velocità sarà più o meno quella,
ma ci arrica molto bene,
quindi alzerò la fase di travasi e scarico,
proverò 130° 195°
ora è 125° 185°
se non basta metto la corona di 64.

che poi è anche molto pesa,
un pò per il cilindro in ghisa, un pò per le piastre portamotore,
a confronto con un MK è quasi il doppio.
proverò a pesarla su 2 bilance, così controllo anche la ripartizione dei pesi.

in ogni caso il rumore
è davvero buono.. fa piacere sentirlo, è appagante!:si:
certo che di coppia ne ha..
appunto il problema sarà gestirla..
infatti vedevo nei video che soprattutto in partenza
aprivi ma non tutto o aprivi e richiudevi un po'
prima di riaprire il gas vista la gran coppia

in effetti alzando le fasature
togli qualcosa sotto
il che potrebbe darti qualcosa
in piu in termini di gestibilità nella
prima accelerata ai bassi..

stando avanti non si impenna,
stando normali non si può aprire tutto gas.
Oggi ero con un amico a provare entrambe le motine,
a velocità costante tipo 40kmh ho aperto di colpo e manca poco mi cappotto.
Il problema è che si alza anche in velocità,
ho il timore che aumentando la fase quando entra in coppia possa
avere ancora più spinta.
CMQ interreverrò sulle fasature per aumentarle.

in effetti il tuo timore è giustificato..

è anche un GT malossi in ghisa, se non ha coppia lui...
ha lo scarico piccoletto e basso di fase,
e la testa ha una banda di squish molto ampia.

forse potrà sembrare banale,
ma oggi fra le 2 motine è tornata l'altra a casa rotta.

gran bel mezzo veramente! son sempre più convinto!
all'altra motina cos'è successo?

si è rotta la catena e il tipo non si è fermato in tempo e ha strappatop la ruota dietro,
piegato il forcellino.
Un pò di buon martello e tutto torna a posto!
Ma anche l'imbiellaggio ha cambiato rumore.