Ti ringrazio ma io la moto l ho appena montata
Volevo solo sapere se togliere l acqua o meno
alcuni dicono sia peggio togliere liquido xerchre si secca tutto altri il contrario
Cosa fo' il motore l ho revisionato tutto grazie a voi negli ultimi mesi

Ma perche c'è gente che la leva e c'è gente che la tiene..io per esempio non la svuoto perche cosi appena posso e già pronta

hola hola siamo magri
non regge il minimo con l'aria al max io ci darei foco quasi quasi

http://imgur.com/5A9iC4d

è normale l'aria serve solo x metterla in moto a freddo chiudendo l'aria entra molta piu' benzina poi non serve ad altro altrimenti se la lasci chiusa la moto si spegne

Io sulla mia, da bravo menefreghista, ho lasciato tutto dentro e fermo per ....... 4 anni
Alla fine, ho svuotato il circuito, ho tolto le schifezze che c'erano dentro... sostituito l'acqua e accesa.
Il paraolio è ancora li che fa il suo lavoro.

Culo??????

non intenevo l'aria manuale
intendevo la vite del minimo al max la moto si spegne
secondo voi di quanto devo aumentare il getto? grazie mille
http://imgur.com/5A9iC4d

Spero non sia una candela nuova.....
A occhiometro direi aumenta di 10 punti e dovresti trovati un po piu grasso per poter fare le giuste tirate poi vedi di abbassarti piano piano e di arrivare al giusto gigler..
Ora quale monti?e quale carbu che cosi si capisce se la vite è quella miscela o quella dell aria tutta avvitata..?

Hai verificato che passa benzina,si?

E chi puo' dirlo sopra non c e' scritto nulla
Mi hanno detto che sono come quelli x lo sha dellorto onesramente non so
Cosa monta la blata di fabbrica da una parte ho letto dovrebbe essere 68
Da un altra 75 domani vado da un meccanico vedo di prenderne un paio
Piu dieci diciamo 80 85 vediamo che succede
http://www.minimotovrforum.it/minimo...lla-blata.html

non puoi paragonare la tua con quella originale, l'originale monta il phva che non c'entra niente con la tua, te hai un replica sha e ti devi basare sulle replica non sule originali, come getti devi smontare il tuo farlo misurare da qualcuno e da li poi ti regoli non puoi fare le cose ad occhio

Chi paragona nulla io parlo della replica ho aggiunto anche link :mitra:

..quindi un carbu cinese..ormai per questi carburatori il mio consiglio è solo uno; di sostituirlo con uno qualsiasi ma dell orto...gia i motori cinesi son quel che sono almeno avere un carburatore funzionante e pensato per il lavoro che deve svolgere,voglio dire, una delle cose piu difficili da farsi è la carburazione.Serve un dell orto,dove puoi cambiare i getti,che sono numerati.I carbu cinesi con i dell orto non hanno niente a cui spartire,è importante non trovarsi magro come ti trovi te adesso e non sapere che getto si ha sotto è assurdo,non sapere se il foro è calibrato,non sapere se il venturi funziona,se l aria viene tirata correttamente,etc etc etc non si può arrivare al punto della messa in moto e poi non parte per colpa di un carburatore che non funziona.Quindi il mio consiglio è quello di buttare via subito il carbu made china e mettere uno che sia dell orto magari sostituire il relativo collettore pur cinese per via dell attacco.

La Blata originale monta il PVA ???? Questo mi sembra interessante come discorso, non lo sapevo.Cristiano, posso dirti che di quei "carburatori" ne ho uno scatolone..... ed effettivamente mi servono solo per recuperare mollette, viti, registri...

Circa la foto della candela, non si vede benissimo, mi sembra tanto che tu abbia la candela piuttosto nuova e lucida, quindi addirittura grasso.
Comunque sia, segui il consiglio che ti è stato dato e recupera un SHA che preferisci da un meccanico qualunque... anche i vecchissimi 14/12 del benellino del nonno..... oppure sul forum c'è uno che vende un 18 e monti quello.

Il gigler originale e' un 70 ho avuto conferma da uno.che lavora in meccanica di precisione
Ok ovvio che se uno ci vuole divertirsi sul serio.lo cambia ma siamo a Natale dove ci vado
Per ora mi basta accenderla ogni tanto e farla giusto girare basta che regge 5 min poi provvedero' a un dellorto
Grazie a tutti

la blata (originale) monta phva, io lo avevo sulla elite 17.5 e se nn ricordo male il getto max è lo stesso dello sha mentre i phbg i getti del max sono piu' piccoli

Getti sha e phbg sono gli stessi, cambia ovviamente il numero del getto per sistemare la carburazione.

Quoto :si: si sono gli stessi :si:

Luca non parlava del PHBG, ma del PHVA che è simile a quello che montavo sulla mia (sto riprovando il 19)
In questi, i getti del massimo sono con filetto da 5 (quelli piccoli per intenderci) ma con diametri superiori a quelli che normalemente si trovano in giro, visto che si usano come getti del minimo
Mentre i getti del minimo sono una cosa rognosa da trovare in quanto sono con filettino da 4.

Dopo andrò a provare, ma nel frattempo chiedo a voi... ma i getti del carbu cinese e di quello della Dell'Orto, sono compatibili??? montano lo stesso???
Se si, allora te ne fai una piccola serie e sei al momento a posto. (e tornano sempre utili da avere in casa)

Se provi a cercare dovresti trovare la risposta, comunque mi pare si dovesse rifare il filetto...

ciao la mia blata origami 2007 monta il phvb 19 per i getti del max non ho avuto problemi a trovarli mentre per quello del minimo che ha un filetto piccolo ho risolto chiedendolo direttamente alla dell'orto