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ELLO 28-01-11 17: 22

Quote:

Originariamente inviata da ilniubbo (Messaggio 1266025)
Ho la filettatura dell'albero lato frizione spanata, è aggiustabile?

Se prendessi un albero di marca (tipo un bzm) come faccio a sapere se va bene per la mia c1?

scusa se mi intrometto...ma stai attento a comprare l'albero bzm per blata perchè se compri quello corsa 37 ok ma se compri quello da 39 ti tocca fare un po di modifiche!!:si:

ilniubbo 29-01-11 19: 32

Quote:

Originariamente inviata da MTrevi (Messaggio 1266733)
per il volano o prendi la chiave blocca frizione o (come faccio io) inserisci una vite dal lato frizione la blocchi e poi smolli il dado dalla parte del volano! non esiste una chiave blocca-volano!

Penso che userò la placchetta blocca frizione allora!

Quote:

Originariamente inviata da ELLO (Messaggio 1266771)
scusa se mi intrometto...ma stai attento a comprare l'albero bzm per blata perchè se compri quello corsa 37 ok ma se compri quello da 39 ti tocca fare un po di modifiche!!:si:

Altro che intrometterti, tutti e ripeto tutti i consigli sono più che ben accetti! Grazie!
Penso che opterò per quello avotecnica, quando e se tornerà disponibile.

Comunque non ho capito se i cuscinetti sono da cambiare e se si, quali bisognaa prendere per avere una buona qualità ed evitare di creare vibrazioni o altri tipi di problemi.

Giammax88 30-01-11 02: 51

SKF forever...
Per l'albero chiedi a tommynico,forse ne ha ancora uno a buon prezzo...=)

ilniubbo 15-03-11 23: 57

Ah sono stato assente per un po... ho traslocato ed ero senza internet fino all'altro giorno.

Nel frattempo ho trovato qualche oretta per cambiare la chiavetta della frizione, togliere il biadesivo e relativa colla dal serbatoio (farò un lavoro fatto bene per l'alluminio) e tentare di ricarburarla poverina :)

EvoX86 16-03-11 13: 38

ho letto quasi tutto il topic....
hai risolto il problema dell'aria che entrava nel motore??
io avevo il motore carburato perfettamente e solo ieri cambiando le lamelle ho notato che il motore aspirava un pelo d'aria dalla parte del collettore che poggia sul pacco lamellare! :doh:
ho sistemato il tutto è la moto è diventata scarburata dopo averla accentrata sono passato da uno spillo w23 a un w16 è ho recuperato circa 2000 giri motore!! :smt136

ilniubbo 16-03-11 19: 57

Si ho risolto, nel senso che con la pasta nera sul collettore è ingrassata a manetta... è per questo che la devo ricarbuarare :)

deka97 16-03-11 20: 15

io ti consiglio di prendere una mini sul forum io prenderei una banshee con 250-300 te la porti via anche con qualche modifica o pure una ************* c1, la d1 e meglio di no anche se è la cinese a liquido meglio pero con tutti quei soldi ti compri una mini italiana non dico di quelle piu performanti pero te la compri:si:

giangibona44 16-03-11 20: 22

l'ha già comprata da un bel pezzo

deka97 16-03-11 20: 24

a ok scusatemi :rotfl:

ilniubbo 17-03-11 09: 32

Quote:

Originariamente inviata da deka97 (Messaggio 1285288)
a ok scusatemi :rotfl:

Effettivamente potrei cambiare almeno la prima pagina, ma c'è da chiedere agli amministratori. Io continuo a scrivere qui così c'è lo storico :)

... dimenticavo

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