mi è arrivato il cilindro kk4-TE Pinasco
ed il pacco lamellare stage6.
ho scoperto che il collettore non è quadrato ma rettangolare,
quindi il collettore può essere montato girato a sinistra o a destra, ma non in avanti.
problema che aggirerò facendo una (ennesima) flangetta per poter fare come mi pare :D
mi fà impazzire l'idea del carburatore girato in avanti :D

:( ne ho già preso 1 :(

anche a me è arrivato il cilindro ma le rifiniture sono fatte da cani! anche il tuo è cosi?

per girato in avanti che intendi? non è meglio farlo sotto il serbatoio?

così
http://img513.imageshack.us/img513/8...032009p.th.jpghttp://img117.imageshack.us/img117/2...2009001.th.jpg
il GT Pinasco ovvio non ha le rifiniture del Malossi o Polini,
ma è un ottimo cilindro ad un prezzo eccezzionale,
e a dirla tutta ha delle caratteristiche che gli altri non anno e potrebbero tornare molto
utili su questo tipo di GT.
con quei soldi non si prende nemmeno un DR in ghisa
questo ha canna cromata, scarico sdoppiato e pistone monofascia...
cmq per la posizione del carburatore si vedrà in seguito,
prima lo voglio vedere montato :)

Scusami l'intromissione ma i prigionieri hanno la stessa distanza dei fori del banco della cinese?

... si :) ...

Ma la parte di aspirazione posteriore del banco cinese lo chiudi con una specie di tappo in alluminio o crei una doppia alimentazione?
Tipo doppio carburatore da 19mm?

La tappo.
non conviene mantenere un pacco così scadente.
su questo motore proverò sia il 21 sia il 25.
a prove fatte sceglierò il carburatore.
questo è il primo che faccio...
cilindro in ghisa e albero cina, 47x33=57cc
poi ho una altro step da provare...
cilindro in alluminio pistone monofascia e scarico sdoppiato
con albero TDR 47,6x35,3=62,8cc
poi ci sarebbe anche un 3° step nel caso il 2° andasse bene
stesso cilindro, carter fatti dal pieno per ospitare un nuovo albero.
47,6x41=73cc
ovviamente questo è un progetto...
per ora ho solo i GT ghisa e alluminio i carter pacco lamellare e carburatori.
di montato per ora solo il cilindro in ghisa e pistone sul carter e li ho fasati.
ora devo stuccare, fare i travasi e fare la marmitta.
poi lo metto in moto.
se tutto fila abbastanza bene procedo con lo step 2, e così via...

Cmq montare questo cilindro monta, ma se si và ogni volta in officina meccanica a fare i dovuti aggiustamenti si spende un patrimonio...
Io ho la possibilità di farmi i lavori da me e mi diverto a farli...
...sempre tempo permettendo :si:

sgrossatura del primo travaso carter per il cilindro in ghisa Malossi
http://img142.imageshack.us/img142/5...2009001.th.jpghttp://img140.imageshack.us/img140/5...2009003.th.jpg
immancabile il foro di lubrificazione per il cuscinetto.
piano piano il carter prende forma

ed ecco i carter e flangia quasi pronti.
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addesso li devo rifinire,
poi devo tornire la testa e procedo al montaggio.