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ecco, appunto, è soggettivo, io che il posteriore non lo uso praticamente mai probabilmente farei fatica a sfruttare il freno motore di un 4t...

Io nn lo uso mai, ma mi riferivo agli altri, dipende dalle circostanze io però nn lo uso mai

sentendo chi va forte il posteriore lo usa piu dell anteriore!!!!

io uso di piu il posteriore ma nn vado forte :smt146:smt146
piu ke altro perkè con la mano di destra sono impegnato ad accellerare...

...non è il mio caso.... sono un fermone.... :rotfl::rotfl:

anche io nn è che faccia faville... però il posteriore mi capita di usarlo in curva.

:rotfl:mi stavo illudendo di essere una bestia :rotfl:

Cmq io nn lo uso magari quando impenno che ho il gas spalancato uso il posteriore quando torno a terra per frenare un po'. Ma cmq se devo andare forte nn lo uso

Secondo me il motore 4T nel prossimo futuro sostituirà il 2t , proprio per motivi di inquinamento , non è vero che il 4t ABBIA COSTI DI MANUTENZIONE MAGGIORI ma è vero pure che rispetto al 2T la revisione e soprattutto la preparazione verrà eseguita maggiormente da persone qualificate .

Ovviamente preparare un 4T costa molto di piu del 2T , per non dire che potrebbe poi subentrare l'iniezione elettronica e quindi gli amatori sarebbero costretti a rivolgersi sempre di piu (vedi moto ed auto ) a persone attrezzate e qualificate .

Per me il 4T è il futuro anche nel mondo dei Kart sta iniziando a girare e presto le prestazioni saranno maggiori .

Come rotture , motori esasperati sono soggetti a queste problematiche forse nel 4T un po di piu a mio avviso .