magari entri meglio ma chi ha più potenza subito dopo la corda ti prende:smt139

Ma va lasciate che si impenni è un bene:rotfl:

si un bene...un bene di sta minkia...una serata a mettermi il voltaren sulle spalle perkè mi sono ribaltato...poi io ci tengo al tempo sul giro...

jacopo e se allunghi il forcellone posteriore x avere + trazione? (sempre nei limiti x la tua guidabilità...) (honda - ducati / docet)

però è un casino allungarlo...a sto punto mi conviene stare sempre buttato sull'aventreno...

lo so chè è un BEL CASINO allungarlo...
ma...
se proprio prova a mettere una maglia in + alla catena e tenere la ruota tutta all'indietro + che riesci
la provi
se noti qualche leggero miglioramento...
magari studiare il metodo di guadagnare 1cm
nella regolazione o nella forcella posteriore...
potrebbe essere una soluzione
in fondo 1cm
su una mini
credo equivalga
a un 5-10 cm su una maxy...
e penso che la differenza sia RADICALE!
Poi dipende sempre da pista/manico/gomme/motore
hehehhe...
ma un paio di test non guasterebbero
certo
se riesci a domare il tuo motore già così ok!
ma x dirti
io ho serissimi problemi con pignone da 6 e bzm 50 su dm
in uscita DEVO x forza parzializzare
o non risco ad uscire dalle curve
ma..
se fosse x me darei del gasssssssssss!
;)

raga è sempre una minimoto.....con ste modifiche ste motorette le fate diventare quod.......:rotfl:.

io mi trovo bene se lascio la frizia a 7300 giri col 50:smt146:smt146

allora vai di gasssssssssss!

sai che fico senza frizzione? attacco diretto:rotfl: