Anche secondo me, ma non è detto! Io con un cilindro con la fase di scarico molto bassa l'avevo messo a 0.6 per non cappottarmi! A 0.45 era inguidabile ai bassi (frizione a 8.300 giri) e allungo inesistente dove arrivavo a malapena a 14500 giri.

potreste dirmi cosa sono i ferri della bobina? perché ho letto che devono essere equidistanti dal volano e comunque buona Pasqua:)

Semplicemente metti uno spessimetro tra volano e bobina, tieni premuta la bobina verso il volano e stringi le viti.

Quotone per tuca, spessimetro da 3 decimi (marchiato "30") oppure va bene anche una scheda telefonica ;) buona Pasqua! :si:

allora ho finalmente rimontato tutto e ho provato il motore. di partire parte soltanto che qualche giorno fa dovevo sistemare una cosina sulla ruota posteriore e l'ho prvata senza ruora giusto per controllare che partiva e in effetti parte anche se dopo 2 minuti l'ho spenta. oggi volevo provare a riaccenderla e il motore stava per partire ma si è rotta la cordicella di avviamento:smt155 allora prima di posarla ho deciso di controollare la candela nuova anche quella (usata durante la prima accensione) ho notoato che era praticamente bianca e ho pensato che fosse dovuto al fatto che la moto era stata accesa per pochissimo tempo però ho notato che vi erano come delle goccioline inizialmente credevo fosse benzina ma poi mi è venuto il dubbio che si trattasse di acqua. adesso sono un po preoccupato perchè ho paura che entri acqua nel cilindro e dopo tutto il lavoro che ho fatto sarebbe davvero un peccato

vi prego aiutatemi sono disperato:doh:

Apri il cilindro e vedi se entra acqua..la candela è bianca perche è nuova credo.

Eventualmente sostiuisci le guarnizioni della testa e vedrai che andrà tutto ok:si:

Guarda.... in tutta sincerità posso solo consigliarti di armarti di buona pazienza e ricnotrollare minuziosamente tutto nel motore e i suoi collegamenti.
Se entra acqua, posso solo dirti che in fase di funzionamento il motore va in ebollizione, ma non per il surriscaldamento dell'acqua, ma perchè parte dei gas vengono spinti nel circuito di raffreddamento.

ma è possibile che non si tratti di acqua? come faccio a essere sicuro che entri acqua?

Aprendo te ne ritrovi più visivamente sul pistone, ad ogni modo è riferito probabilmente all'oring della testa.