mav non era questione di raccordare, hai presente dove metti il tubo sotto il carter e dove lo metti sulla testa? ci sono due raccordi di "alluminio" o quello che è, quelli sono piccoli originali e forse può essere dovuto anche a quello, infatti di solito si allargano anche quelli oltre ai due fori sul cilindro. Comunque vedi se hai risolto :si:

Da dove l'hai copiata sta roba?? :smt121

nelle guide mtrevi se no non mi credono a parole mie....laq parte ross

Non ho detto che non ti credo, però si vedeva che era copiato!!!

Me ne ero gia accorto che era copia-incolla.
Comunque stasera andremo a riprovarla da un altra parte.

guarda che è solo il pezzo di sopra poi non ti fare lo splendido maverich era per darti un consiglio....

muahahah,mi pari un mio amico,quella guida gia l'avevo letta se ti interessa:fava:
Venendo ai fatti,stasera l'abbiamo provata 15 minuti di fila(praticamente un turno in pista) e non abbiamo riscontrato nessuno problema :D :D staremo a vedere.

Mio padre ha finalmente preso la C2, l'ha comprata con il KIT 46cc e carburatore da 17 (17,5 a essere pignoli) solo che ho il letto che il KIT 46cc è una cagata mostruosa, confermate?

Mi pare bisogna lavorare il cilindro per far scorrere il pistone.

mizzica...io l'ho appena terminata con tutti gli aiuti dati da voi e le guide sul forum, la devo provare...anzi ancora devo mettere l'acqua..ma ha sentire tutte ste robe mi sa che la tengo come soprammobile... http://imageshack.us/photo/my-images/17/cimg5048g.jpg/