Questo è il GT della motoretta di prima.
http://img706.imageshack.us/img706/7655/7176920.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/4728/7176919.jpg
Un 50 rms che su cina aria diventa 40cc.

bellissimo....!!! una curiosità... ma quanto mi costerebbe montare un motoretto del genere?? calcolando che lo dovrei far fare (anche da te) perchè io non ho ne conoscenze ne strumenti per farmelo..

Parlare di costi è molto difficile con queste elaborazioni,
son riuscito a farne qualcuno xkè ho un tornio a lavoro e un mio collega ha un tornio fresa a casa,
dovessi fare qualcosa per altri sarebbe cmq a titolo di favore,
xkè cmq sia io per campare lavoro in cartiera.
Se hai bisogno di un aiuto sentiamoci in PM,
questa discussione mi piace vederla come un raduno di scooterizzazioni.

ci sarebbe da ricreare un gruppo di scooterizzati e affittare una pista, perchè da quello che ho capito ai gestori non fà piacere far correre le scooterizzate, perchè raccolgono pochi concorrenti e di conseguenza pochi soldi. Oltretutto ora si sono affinate le messe a punto degli scooterizzati, e non si possono far correre assolutamente anche col più raffinato dei bigbore, quindi sono destinati sempre più a fare categoria a se, e da quello che vedo sul forum, di scooterizzati ne girano tanti, e allora perchè non ci si uniscono le forze e si fà un campionatino di 2 o 3 gare e ci si scambiano opinioni oltre naturalmente al grossissimo divertimento.
Probabilmente avrò anche bisogno di un pilota che di mini scooter al momento ne ho 2, (ma non è escluso a breve la terza)
Debbo riprendere se ancora li fà quei meravigliosi telai Avoteck

Ho provato ora ora la mia
http://img99.imageshack.us/img99/913...3173713.th.jpg
Francamente sono senza parole,
se qualcuno le vuol mettere per me
la motoretta è quà e la può provare chiunque.

La tua andra' forte di sicuro, peccato che non hai fatto una foto completa di frizione campana. E ci manca un bel video!
Per chi non lo sapesse anche io sto scooterizzando su un telaio Wt 07 , ma vado per gradi
e senza fretta, la fretta porta all'errore. Con carter cnc:1st:

No, no, parla parla, facci sapere come và cerca di trasmetterci le tue emozioni!!!!!!!!!!!
:sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::s bav::sbav::sbav::sbav:

Uppo la discussione con questo video

salve a tutti, sono nuovo del forum. mi chiamo Lorenzo e scrivo da forlì...
sono venuto a conoscenza di questo tipo di moto da poco( mini cina aria scooterizzata) ma in poco tempo mi sono innamorato e subito mi sono informato...questo inverno con l'aiuto di un amico che possiede un officina ben attrezzata si era pensato di costruirne una, carter cina originale mk e semplicemente un gt scooter. ora con molta calma(meglio fare le cosa con calma ma bene) sto cercando un po di pezzi per capire quali sono quelli necessari, in modo che quando cominciano i lavori non stiamo con il blocco aperto per 2mesi....

in quanto esperienza con motori io non sono un meccanico,studio infermieristica ma come hobby mi occupo di animali....ma il mio amico è un asso, quindi grazie a lui sto imparando tantissime cose. e non se ne sa mai abbastanza...

tuttavia questo esperimento è una novità anche per lui, quindi sono qui per informarmi bene.
avrei quindi un paio di domande da porvi, poi con il tempo di sicuro ne verranno fuori di cose...:

in primis volevo sapere di che spessore è la flangia tra gt e carter e se esistono delle flange acquistabili e adattabili o se devo partire da un pezzo di alluminio vergine.

da quello che ho capito, una volta montato tutto, saranno da regolare le fasature di luce di scarico e di travaso. non capisco in base a che cosa si capisce quale si in questo senso l'esigenza del motore...e come si misurano...

come si anticipa lo scoppio, è sconsigliata questo tipo di modifica??

per quale motivo si eseguono dei buchi nel pistone in certe elaborazioni? io pensavo che fosse per alleggerirlo, però mi sembra di aver visto che qualcuno li fa a livello delle luci di travaso, mi vien da pensare che abbiano una loro utilità dunque....

saluto tutti,
lorenzo

Innanzi tutto vatti a presentare nell'apposita sezione
http://www.minimotovrforum.it/presentazioni/

Mi fà sempre piacere leggere di gente che si appassiona a questo tipo di elaborazioni,
non impossibili ma nemmeno semplici,
ma per i volenterosi ogni apparente ostacolo sarà superato.
La flangia l'ho sempre fatta dal pieno al tornio,
poi in base al tipo di cilindro, al pistone ed alla fase scelta,
l'altezza può variare da circa 3mm a circa 16mm.
La misura andrà presa montando GT e pistone con dei dadi sotto al GT e dei dadi sopra,
in modo da misurare l'effettivo bisogno di altezza.

eccomi presentato, pensavo che non si potesse prima dei 50 messaggi e invece ecco fatto.......:)
si sono un po imbarazzato per la mia ignoranza perche come ti dicevo in privato mi mancano dei tasselli per completare in quadro però ce la fanno degli zucconi ignoranti, in qualche modo con calma ce la farò anche io dai...

capito, quindi al limite me la farò in qualche modo, la stessa persona che mi aiuta nelle elaborazioni, lavora anche in una ditta che lavorano i metalli...:):) oppure da qualche parte si troverà un pezzo di alluminio...no?
domanda un po stupida, qualcuno ha mai provato ad adattarci un cilindro da ciao? perche in casa ho un dr 64cc (mi sembra) e un polini 80cc(mi sembra) con relativi pistoni. ora non so la cilindrata precisa, me l'aveva calcolata un amico ma con precisione non ricordo....le sedi ci assomigliano? e i prigionieri??

lorenzo

non sarebbe male come idea, però il ciao ha tre prigionieri, le mini ne hanno 4 ;)
però per la legge del "si può far tutto, sarebbe da prendere 2 misure e tentare :si:

della serie pasta rossa pasta rossa!!! beh gia qualcuno che mi dice che bisogna vedere e non un no secco, non è male.
se il principio è lo stesso del gt scooter....ma nel caso se son da chiudere degli spazi si potrebbe usare alche lo stucco no? adesso comunque è da vedere, stavo cercando un carter cinese biella albero usati....ho contattato un po di gente ma sono tutti lontani e per la legge del fidarsi è bene e non fidarsi è meglio volevo vederlo di persona.
ho messo l'annuncio su subito.it in attesa di arrivare al numero di 50 messaggi, poi lo metterò anche qui...
il resto della minimoto dovrei gia averla...:)

lorenzo

Non esiste un GT valido per ciao
a livello di travasi è già nettamente superiore un GT RMS per zip
senza nemmeno andare a guardare altro lo scarterei a priori...

...ho un ciao da rimettere in piedi
e infatti ho una mezza idea di mettere un GT scooter anche lì
o un GT da minimoto (ITA)...

a dici?..:smt010
mi allettava l'idea di portare a 80cc una mini...
dici che il gioco non vale la candela dunque....
ho letto qualche giorno fa una discussione in cui c'era un mezzo dibattito sul fatto che una mini con carter cina puo sostenere al max un 70cc per via del poco volume all'interno del carter appunto.....però tu sostenevi invece che non è così perche il volume in qualche modo si ricava tipo distanziando il pacco lamellare ecc...ho capito bene o ho lavorato di immaginazione?

altra domanda, cos'è GT RMS per zip

Il discorso del pompaggio è una questione assai complessa e lunga da trattare che non riguarda solo la cilindrata...
Con corsa 35mm e Ø 47mm si arriva a 60,7 cc
e francamente non mi risulta esistano ciaini oltre i 46mm di Ø.
tenendo in considerazione i CC potrei dire che una vespa con un 130cc
và di meno di uno scooter con un 70cc
e questo xkè i motori ciao e vespa non sono prestazionali.
Ora come ora i migliori GT sono per scooter e minimoto.
RMS è una marca come Malossi Polini Pinasco Fabrizi ecc ecc

tutto chiaro....:si:

per il resto mi hai convinto è perfettamente logico....

prova con questo...http://www.simonini-racing.com/images/piaggio_0.jpg

Sie, 100cc per 12 cv
allora piuttosto meglio un GT BZ ad aria 50cc,
senza guardare i 100cc da kart...

http://www.sprocatti-motori.com/Kit_completo_ciao.htm
questo è un motore interessante per ciao,
ma del ciao c'è rimasto poco...

ah ah ah...peccato non avere 1200€...:)
non avevo mai visto una cosa del genere....certo che 25 cv per un ciao non sono male...ve be che ci sono dei video su you tube...ora capisco da dove nascono questi prototipi...beati chi se li puo permettere...

comunque volevo saper se la bobina fa la sua differenza...nel senso, scooterizzando una mini cina aria, in linea teorica posso lasciare la stessa bibina no? se la cambiassi con una di migliore manifattura che beneficio ne dovrei trarre?

e il pistone vertex? ho letto che ce ne sono diversi tipi. vale la spesa? ho letto qua e la che qualcuno si è trovato male perche dice che agli alti giri il motore rende meno...confermate?