è vero ma non è l'unico pregio, nei composti gassosi la finitura a specchio, lappata riduce al minimo le turbolenze e crea meno "contatto" proprio per via di una superfice minore pertanto aiuta un'espulsione più rapida dei gas. Riduce inoltre il deposito di incrostazioni... Ecco perchè viene fatta così.

Le incrostazioni su un motore da corsa non è importante.
Secondo la "filosofia" dello strato limite le turbolenze si generano con le superfici lisce
e correnti gassose.

In primis, mi sento di dire che in un motore ad alto rendimento TUTTO è importante!

Ma veniamo a noi:smt045

La "filosofia" si basa sulle correnti gassose a bassa temperatura, i gas reagiscono in modo opposto ai liquidi alle temperature in termini di densità, ed è prorpio per questo i gas combusti in uscita (quasi 1000 gradi) non sono mimamente paragonabili ai gas aria benzina freschi in entrata, essendo una massa gassosa meno "densa" o più volatile se cosi la si vuole definire,dato il fatto che è più calda.

Se la si dovesse paragonare ad un solido, si avrà una massa più piccola, non necessiterebbe pertanto di più superfice sulle pareti, o filosofie strane,(sabbiate o lasciate grezze)...

Se per prova invece lo si volesse fare lo stesso si otterrebbe l'effetto contrario, la massa si troverebbe a non occupare completamente il condotto cosi da creare flussi strani o turbolenze, o comunque la talmente bassa densità del gas uscente sarebbe talmente poca da non riuscire a creare nessuno strato limite, rimarrebbero pertanto le pareti grezze vive, qui non c'è nemmeno bisogno di chimica o filosofie per dedurre l'effetto che ne provocherebbero ai gas.

In conclusione dico che con superfici a specchio risulta più efficente la evaquazione dei gas CALDI di scarico.

Condivido lo scarico al massimo della ludidatura.

non è questione di miscela o gas combusti. son tutti fluidi.

hahahaha miglioramenti direi di no per 2 cm di condotto lucido o rigato. è semplicemente inutile perderci tempo

scusa ma gas o liquido che sia un fluido (idem per i solidi) aumenta di volume all'aumentare della tempertura quindi.....

poi nn ho mai parlato di pareti grezze vive, ma di superfici rigate...
hai mai visto la testa di una clio rs fase 4?
poi ripeto, sullo scarico il tutto ha importanza minima

ciao, non ho mai visto la testa di una clio rs fase 4, io ne ho visto una testa di un 903 fiat :lol1::lol1:
comunque ti do ragione quando dici che hanno importanze poco più che minime, ma dovendoci mettere le mani è meglio farlo...
i gas all'aumentare della temperatura reagiscono in modo contrario ai liquidi, quandi se un liquido scaldando diventa meno denso un gas scaldando diventa più denso, nel mio post mi sono confuso da solo. In effetti l'argomento non è proprio facile da trattare, ci servirebbe l'aiuto di un buon ingegnere che abbia studiato fluidodinamica.

ORRORE!!!!!!!
adesso i gas caldi aumentano di densita!?!?!??
Il povero Bernoulli ed il suo amico Boyle si stanno rivoltando nella tomba!!!!!!!!

Ragazzi...fisica del secondo anno di superiori...riprendete i libri e ripassate.

http://imageshack.us/photo/my-images/153/dscn3689f.jpg/

questa è di un fase 3, la fase 4 ha la medesima lavorazione anche sullo scarico... DI SERIE...

perdonami, ma come ho già detto prima la densità diminuisce all'aumentare delle temperatura; ciò vale per gas liquidi e solidi indistintamente.

sicuramente la dinamica di un fluido all'interno di un condotto è una cosa assai complicata e ci vanno calcoli su calcoli per determinare il corretto dimensionamento. un mio collega in università ci ha fatto su la tesi di laurea.

in ogni caso la domanda di vincent era sul lucidare la luce lasciandola con fase e dimensioni originali. questo a mio avviso ha ben poco senso....

Eppure da qualche parte l'ho letto che non è cosi... sono sicuro... insisto:lol1:

ecco dove l'avevo letto!

http://zicchette.altervista.org/php5...iamo_Il_2T.pdf

il tipo del libro narra che i gas reagiscon contrariamente al liquidi... Più caldo più densità al contrario del liquido che col caldo diminuisce d'intensità.
Non essendo ne chimico ne un fisico l'ho data per buona.

ottomo libro per un'infarinatura generale, peccato contenga concetti vecchi di almeno 20-30 anni nonchè un mare di inesattezze...
ora le cose sono un pelo cambiate...

new....
mentro aspetto albero e frizione
nuove domande..
1)Una candela quanto incide sul raffreddamento..? per il BB miglior gradazione?
2)esiste un elevatore di ottani? pro e contro su questi motori..
3)su questi moto travasi 135° scarico 185°?

Che io sappia per il BB la candela da usare come ricambio alla cinese originale è ngk c7hsa. Se la temperatura atmosferica sale abbastanza, male non sarebbe prenderne una di un punto più fredda, quindi 8.
Per una fasatura 135° - 185° che marmitta hai intenzione di usare?

135 mi sembra un po' alta, 185 ci può anche stare....

Non voglio, ne fare il professore ne il saputello, ma forse si interpreta diversamente il concetto di "gas compresso" confondendolo con un aumento di densita'.
Come spiega la legge di Boyle e di Gay-Lussac i gas si comportano in un modo specifico al variare del loro volume ad una certa temperatura, in ogni caso pero quando un gas si dilata a parita di "massa" o se vogliamo essere piu complicati di "mole" occupa un volume piu grande e di conseguenza tale volume avra una densita piu bassa.
In un reggime di volume costante o "ristretto" come all'interno di un motore valgono sempre questi concetti ma vanno visti secondo le equazioni di Boyle/Gay-lussac.

Personalmente preferirei interpretare la preparazione di un motore senza entrare troppo nello specifico della fisica dei gas (anche se in teoria ci si rientra eccome) ma utilizzando concetti che derivano piu dall'esperienza comune senza pero restare lontani dai concetti di base.:si::si:

pienamente d'accordo :si:

prova ad usare il tasto cerca se trovi qualcosa. Per evitare di andare off topic se non hai trovato nulla col cerca apri una nuova discussione con le tue domande:si:

Ragazzi oggi si inizia la lavorazione dello scarico :)
ricapitolando:
larghezza max 80% del pistone
forma esagonale
e una bella lucidata.

prima di iniziare dite se è giusto o sbaglio :lol1: sono felice :lol1:

sono d'accordo con una bella lucidata ! ci vorrebbe anche al mio :si::lol1:

non mi ricordo una cosa si esporta materiale dello scarico verso la testa o verso il basso..?