nn volevo svelare il segreto della potenza del mio motore a tutti...
però visto che nessuno spiegava le proprie tecniche per far "volare" un motore, ho esposto le mie!!!
oltre a questo, un'altra ultra modifica apportata sul mio super motore ultra preparato è il taglio nn solo della camicia del pistone, ma anche quella dellla cravatta e del maglioncino!!!!:smt124

cmq la preparazione del mio motore è riassumibile in una semplice formula...

P=V x I x cosFI...

dove P sta per potenza, V è la tensione, I è l'intensità della corrente e cosFI è una variabile segreta che nn rivelerò mai a nessuno!!!


mi sa che mi sono confuso col mio vero lavoro!!!
:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

va beh...allora prendete per buona questa:

p=f+x2+(s1+s2+s3)/3,144444444-p4*rrz+dm3+s5



va beh davide.....se domani sei a codogno ti spiego un paio di cose sul 2 tempi!!!
nn mi sembri troppo ferrato in materia...anzi se vuoi portarmi un motore gli faccio lo stesso trattamento!!!

malfidente che nn sei altro!!!!
ammettilo che sei tu il mio preparatore TRUFFALDINO e naturalmente ESENTASSE!!!!:lingua:

scusa se non ti ho risposto subito ma a casa mi hanno staccato il telefono.....guadagno talmente poco che non riesco a pagare le bollette...........

si ti confermo che quando faccio un motore l'assistenza in pista per le migliorie del caso le faccio gratis.....e anche se è da stupidi non me ne dispiaccio...anzi.....semplicemente perchè anche se sono un chiodo giro in mini anche io e quando andiamo a testare i motori prendo l'occasione per girare anche io....quindi nel frattempo do un occhiata un po' a tutti quelli che sono sotto il gazebo senza farmi troppi problemi......

a riguardo quello che dici sulla presunzione sbagli.non ho mai detto le cose che hai scritto e tantomeno le penso....e l'ho gia' scritto che io non sono nessuno....
sicuramente ho i miei parametri su cui lavorare e si cerca e ripeto si cerca di fare gia' un ottimo lavoro in partenza....pero' da pilota a pilota cambiano le esigenze...quindi si dovra' sicuramente dare di nuovo una seconda o una terza ma se do anche la quarta non mi cambia nulla.... controllata o modificare il motore in base alle esigenze di chi le richiede....

come continuo a dire che i 16 cavalli per me non esistono continuo a pensare che un banco non serve per far andare forte una mini......serve molta pazienza e molta voglia di fare.....

e lo dimostra il fatto che in gare ufficiali i miei motori hanno fatto bella figura....e mi viene da pensare che se i motori ufficiali hanno 16 o 17 cavalli allora i miei motori che ne hanno 12 vanno allo stesso modo...

ora si che sono stato presuntuoso....ma me le tirate fuori.......

Seguo questo post sin da quando è stato creato, e devo dire che corre come i motori di cui parlate :rotfl:

Comunque l'argomento" è molto interessante anche se credo che se partecipassero alla discussione chi ci aspettiamo, temo che poi il clima sul forum non sarebbe più tanto "sereno".

un saluto Alessio

Se tu leggi i post precedenti la risposta alle tue domande c'era già, quindi? Chi ha fretta di rispondere? Chi sta dando gratuitamente e volontariamente dello stupido ad un serie professionista?

Poi, fai tante domande, ma rispondi alle mie che sono in tema con il tread:

Chi è il tuo preparatore?
Quanto ti prende per un'elaborazione?

X Idrolele. Scusa se mi sono permesso ma sono un po' nuovo sia del mondo minimoto che dei vari forum di questi argomenti, pero' in pista ne vedi veramente di tutti i colori, al punto che cè gente che quando ha "finito" di chiedere ai preparatori ed ai fenomeni di turno va in giro a chiedere a chicchessia...ora ho capito il tuo pensiero e ti ringrazio per le risposte.

Sto leggendo un po' tutti gli interventi pero' mi sto rendendo conto che effettivamente la "confusione" che regna nelle piste regna anche nei forum...ma tantè, del resto un buon preparatore deve stare sempre un gradino sopra a tutti gli altri e questa sorta di confusione serve anche ad incasinare un po' le idee.

Continuo a leggervi ed a fare esperienza anche virtuale.

Ciao, Eros

Grande! :si:

al wlb uno ha vinto una categoria l'anno scorso e una quest'anno e raggiunto diversi podi
altri sono riusciti ad andare a podio anche quest'anno in diverse occasioni (motori di almeno 4 dei cosiddetti "fenomeni di turno")
nel 2008 manuel bugatti è arrivato in terza posizione nel campionato FMI con motore preparato dal padre e come pilota privato...

questi quelli che conosco e restando nel raggio di una quarantina di chilometri da casa mia :si:

io i motori me li apro e richiudo da me e di seguito la carburazione e manutenzione ma il problema sono sempre stato io che sono un chiodo non il motore:lol1: ma finchè mi diverto

si ho sbagliato quella di quest'anno è arrivato secondo...
per il resto mi pare ovvio che la disponibilità economica e il livello aumentato in modo esponenziale del campionato wlb, ha portato la differenza tra i veri amatori e gli altri, tra chi con un pistone ci fa una stagione e con le gomme 10 uscite e chi può permettersi tutto nuovo ad ogni gara...

se poi vai ad analizzare meglio le classifiche vedi che solo il primo classificato è come dici tu, tutti quelli a seguire (la maggior parte) no. questo perchè nelle varie categorie ci sono piloti di altri campionati titolati che la differenza la fanno col manico e non certo col motore.

Bisogna anche vedere cosa si intende alla fine per fenomeno e per preparatore!

Io ritengo un PREPARATORE indifferentemente dal fatto che lo faccia per professione o che lo faccia per il figlio una persona che ha le CONOSCENZE, la PREPARAZIONE, l'attrezzatura professionale, l'ESPERIENZA e non in ultimo l'AGGIORNAMENTO tali da potergli dare in mano in tutta tranquillità un motore e che soprattutto non vada in giro a chiedere consigli o ricambi agli altri...rimane chiaro che tutto cio' ha un costo.

Ritengo un FENOMENO quello che elargisce consigli, propone messe a punto e preparazioni e poi riportandovi un esempio solo di venerdì sentirmi dire da uno che si affida appunto ad un FENOMENO: " tizio mi ha consigliato una cupola +30 così restando schiacciato alzo i travasi". Io gli ho domandato: " quindi?". Risposta: "quindi sarà un missile"....Aaaaaaaaaaaaaa.....capito! Il primo è un ALLOCCO ed il secondo un FENOMENO!

Ma quanti di questi consigli da fenomeni e quanti motori "preparati" da questi fenomeno ci sono in giro? Tanti!

E permettetemi ma io non credo che un fenomeno faccia andare un motore di piu' di un preparatore.

Ciao, Eros

Hai fatto bene a precisare che non sei nessuno! :lingua:
Però dovresti anche spiegare come mai nell'ultima gara di Codogno (UISP) c'era una Blata che sembrava di un altro pianeta, (guidata in modo fantastico da un pilota mai sentito nominare), casualmente uscita da sotto il Tuo gazebo :si: e questo senza tanti proclami e soprattutto senza accessori strani e non originali!
Altro che "Ultima", tutti ad ammirare a bocca aperta anche se nessuno poi lo ha scritto!

ti assicuro che non è cosi, ti porto l'esempio della 40cc dove conosco diverse persone, nei primi ci sono in modo costante, il papero, togifumi, wheeling, cape, dm46, marco21, aster e non sono certo persone che mettono gomme nuove ad ogni gara. inoltre tra i primi chi si è fatto fare il motore da un professionista sono un paio su dieci.

è inutile dire che nei campionati titolati ci sono i team ufficiali, i piloti sono seguiti direttamente dal produttore, e questi compongono gran parte dello schieramento, gli unici che scelgono a chi far mettere mano sono i privati.

dati alla mano lo stesso pilota ufficiale tra moto da gara e moto standard per allenamento ha una differenza di mezzo secondo scarso sul best lap.

questo l'ho constatato anche io e credo molti altri.

mai sentito nominare non mi pare proprio...... :mitra:

ve lo dico io come si chiama quel pilota....

Cislaghi Davide!!!

e nn dite che nn l'avete mai sentito nominare...
:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Mi sono letto le prime 20 pagine, e devo dire che alcuni post mi hanno fatto ridere, altri mi hanno dato da pensare... Alcuni li ho condivisi, altri no....
Comunque, tralasciando questo piccolo particolare, anche io sono uno di quelli che si affida ai professionisti, dato che, avendo lavorato per un breve periodo con dei professionisti del settore ho visto come lavorano e cosa riescono a fare....
Ma questo perchè ho anche in mano del materiale che non costa affatto 2 lire... Infatti, fintanto che ho avuto tra le mani una cinese ad aria tutte le lavorazioni di preparazione (ovvero lavorazione delle luci, alleggerimenti, ecc) me le sono fatte io in casa, questo perchè mi divertiva lavorare sui cilindri e poi portarli in pista (e molte volte andavano peggio di prima)..... C'è da dire che in alcune occasioni ho lodato il mio operato (e ci sono ancora le discussioni aperte nelle quali ho partecipato) però non mi sono mai definito un preparatore, tant'è che in un occasione un ragazzo del forum mi ha contattato tramite PM per farsi preparare il suo motore... Io ho rifiutato per il semplice fatto che non me la sentivo di lavorare su di un motore che non fosse il mio, proprio per evitare di non soddisfare le esigenze del ragazzo che mi era venuto a cercare... Infatti sarebbe bastata una piccola imprecisione, ed avrei potuto far sprecare dei soldi a un ragazzo, che come me, si diverte ad andare in mini.... Poi, non appena mi sono comprato la Blata, ho smesso di mettere mano ai motori, e ho lasciato tutto nelle mani del professionista, dato che so che lui lavora meglio di me sui motori (sia perchè ha molta più esperienza e sia perchè lui ha le attrezzature adatte per farlo), proprio per evitare di dover buttare via un cilindro da 150€ per un errore di lavorazione

forse volevi dire Grosso....

Spero vivamente che il tuo: "Chi sta dando gratuitamente e volontariamente dello stupido ad un serie professionista?" non sia riferito a me, altrimenti mi faresti proprio inca@@are sul serio. Se io ho scritto: "...e non pensare di essere uno stupido (anche perchè nessuno te lo ha detto me compreso)" secondo te cosa stà a significare?? Lo stò forse offendendo?? Nota bene che non lo ripeto più: "NESSUNO TE LO HA MAI DETTO ME COMPRESO"

Tornando in tema: cosa ti fà pensare che io abbia un preparatore?? Ho mai scritto da qualche parte che faccio il pilota??....non mi sembra proprio. Per quanto tu possa pensare di conoscermi non capisco da dove deduci che io giri in minimoto...e di conseguenza poi io debba per forza avere un preparatore.

dai dai super preparatori cercasi............................ma porca pupazza è possibile che nessuno ha le palle per parlare e mettersi in gioco??
ma come mai?
guardate che non mordo tramite pc......e neanche di persona.....forse......

possibile che di tutti i super mega preparatori che mettono mille formule per attirare gente quelli e che scrivono il mio motore fa 16 cavalli e poi sono 10...di tutti quelli che fanno provare i motori a banco e dicono che il loro motore è una bestia non scrive nessuno?

anche se non avete la partita iva potete scrivere lo stesso e!!

non vi manda nessuno la gdf...


a....ieri sono stato a codogno e speravo di incontrare qualcuno con cui parlare ma niente......scambio di opinioni e di qualche formula vincente.....niente.....ho invece sentito gente che si lamentava che hanno fatto preparare il motore in cantina e il motore aveva perso cavalli per strada.........pagando cifre prossime ai 350 euro ad un preparatore in nero........
ma a quanto ho capito quasi tutti quelli abusivi fanno prezzi del genere...........

sono proprio stupido allora............i professionisti allora che prezzi divrebbero fare'??

mi date la vostra opinione??

350 euro per preparare un motore da preparatore "abusivo"??...che *****...XD
Io ho speso molto meno eppure il mi motorello viaggia bene da come mi dicono in pista...;-)