>l'affidabilità del telaio è fuori discussione,

Mah , io ne ho visti 3 rotti , uno l'ho addirittura risaldato io poi e riverniciato .

>solo alcuni forcelloni in aludim si sono rotti sui punti di saldatura,

Anche alcuni forcelloni in ferro , sull'attacco piegato del biscottino
Anche di questi ne ho risaldato e riverniciato uno .

>ma da qualche tempo dicono di aver risolto il problema.

Resta da risolvere il problema dei telaietti in alluminio che si piegano facilmente ....

>dm non è una moda, è più ke altro una necessità: purtroppo ci sono quasi solo
>pistini in giro, e un telaio rigido come a esempio il grc non è il più indicato in tali
>tracciati.

Restano Stamas ( pasini non l'ho provata ma vedo che vanno alla grande ) e ZPF , che sopratutto quest'ultima è una scheggia in piste strette
MAndi Massi

Io ho una GRC RR 50 e ho provato per un pò di giri la DM di un mio caro amico. Valutazione è molto bella prendi subito confidenza ed ha una grande maneggevolezza. Valutazione Ottimo:si:

non sono daccordo, e sottolineo che preferisco la Grc alla Dm nel complesso, però rima ne il fatto che sopratutto su curve lente ho provato quella sensazione....
Ho provato la grc, non ci giro spesso, ergo girandoci di più, sicuramente mi abituerei a quello stile di guida che impone la Grc...

tu hai provato la zpf 207 con il telaio ricavato dal pieno? ha una stabilità e rigidezza superiore a quello tradizionale... la 2008 sò che avrà addirittura ulteriori novità su qul forcellone...
:smt136:smt136

io invece anche 2 domeniche fa ho provato grc 2005 e po una 2007...le trovo differenti....ma non mi trovo assolutamente...dura da inserire...rispetto la dm....il mio amico ha provato la mia...non si trova dice che sembra di essere seduto sopra le uova....secondo me non e' tanto una moda....

va un po' a sensazione e fortuna(trovare il telaio ce meglio si addice a noi)

DM For Ever :1st::1st::1st::1st::1st::1st:
sempre primi nel capionato :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:: rotfl:

Ben detto!!! :dm: :dm: :dm:

GRC 4 ever. è la migliore io la guido bene e nn mi sembra così dura come tutti dicono ! :si:

:grc::grc::grc::grc::grc::grc:

io ho la dm e avevo grc... se qualcuno vuol ridarmi una grc in cambio gli do la mia dm e ci aggiungo sopra qualcosa!!!!!!
ovunque vado cè sempre qualche grc che va fortissimo (spesso è sempre la prima moto!!!!). se ci sono anche tante dm che vanno bene è perchè secondo me su 10 moto 6 sono dm e qualche bravo pilota come forlani sopra ci capita molto facilmente!!!
secondo me la dm è un'ottima moto ma grc per me è una spanna sopra le altre come anche la gp4 che però non permette di usarla ai più alti...

Bah, mi pare ti stai contraddicendo non poco..... dici che dove vai a correre c'è sempre qualche grc che va fortissimo ma poi dici che se ci sono dm che vanno forte è perchè c'è un pilota forte. non ti è venuto il dubbio che ci sia un pilota forte anche su grc??
a parità di pilota non si migliorano 5 secondi su una pista.... poi ho visto con i miei occhi pilotti passare da grc a dm e lo stesso giorno abbassare i tempi, il contrario ancora no anche perchè lo stesso giorno con grc la vedo dura.
Per me dm e grc sono a pari livello con i pro e i contro del caso.... grc ha un discreto telaio e una finitura ottima dm invece ha un ottimo telaio e una finitura discreta.

Questa frase sintetizza molto bene la situazione secondo me. Però il 'discreto' mi sembra troppo negativo per il telaio grc. Aggiungerei che su Dm ci sono vizietti di cedimenti vari (reggisella che si piegano, viti del reggisella, forcelloni che partono...) mentre su grc ancora non ho sentito problemi di sorta.

Sul discorso dell'andare forte...io sarei fermo anche con un F16...un manico secondo me andrebbe forte anche con una graziella...:smt146

il discreto era per dire che secondo me è un pò meno azzeccato rispetto al dm (vedi la vite del motore che tanti la devono mettere fissata da una sola parte per ammorbidire il telaio). Per i difetti di dm infatti ho svritto finiture discrete, non ottime. Diciamo che a paragone sono molto simili una con dei difetti e l'altra anche..:si:

mi sa chi io sono uno dei pochi che si trova meglio con il telaio grc:si:

sn felicemente ritornato a grc, troppi problemi con Dm e poca anzi nessuna assistenza, rimane cmq un ottimo telaio, ma l'azienda è davvero indietro...

gabri??tornato a grc??e la dm?mi sembravi soddisfatto del mezzo..........ciao

si è sentito bastonato nelle ultime pistate...:smt146:smt146:rotfl::rotfl::rotfl:
allora prova con una moto diversa....
gabri scherzo....

si della moto si, nn mi piaceva il contorno, e quindi ho cambiato...
Panzer ricorda sempre chi ha la coppa....:si:

ma non ho mai detto che lo stesso pilota migliora 5 secondi passando da dm a grc... forse non migliora neanche di un decimo... alcuni probabilmente peggiorano.
dico solo che di grc che vanno forte ce ne sono quasi sempre nonostante siano in netta minoranza rispetto alle moto che si vedono in giro che spesso sono in buona pecentuale dm.

la finitura dei telai dm, anche se ultimamente è migliorata, non la definirei per niente discreta, anzi, se facciamo un paragone con grc diciamo pure che sembra una cinese, scusate ma vedere lamirini di mezzo mm saldati da un bambino delle elementari che reggono il codino e che 3 moto su 4 si rompe contro un supporto ricavato dal pieno filettato in alluminio di grc mi sembra che non ci sia paragone. come non ho mai visto una soluzione tanto stupida come dare una martellata al telaio (così fa dm nel 2004) per ottenere una battuta del braccietto dell'ammortizzatore di sterzo. Mi fa altrettanto riflettere vedere forcelloni in alluminio che costano una cifra spaccarsi regolarmente!!! ormai è un anno che si spacca e dm continua a venderli!!! E SOPRATTUTTO QUANDO GLIE LO DICO MI RISPONDONO CHE ME LO RISALDANO!!!!MI SEMBRA SCANDALOSO CHE UNA FORCELLA DA 400 EURO DEBBA ESSERE ROTTA E RISALDATA DI PRASSI.

questo per quanto riguarda la finitura del telaio ma potrei andare avanti ancora su molti particolari.


parliamo poi delle stupidaggini che fanno solo per vendere più moto tipo certe denominazioni "factory" che praticamente vuol dire + costo e + cose anodizzate e basta. è un peccato che praticamente la stragrande maggioranza della gente ci casca in pieno tanto che polini che di solito è molto concreta e non bada tanto a certi fronzoli ha presentato la gp5 piena di particolari anodizzati blu. poi quando vado a leggere i commenti trovo scritto "finalmente polini ha presentato una bella moto d'ora in poi dovremo tener conto anche di questa moto fra la più belle" quando in realtà probabilmente se non ci fosse stato tutto quel luccichio e quelle inutili biellette per variare l'assetto del posteriore copiate da dm, nessuno avrebbe mai pensato di di definirla una bella moto, insomma, adesso che assomiglia alla dm, ora si che è bella.la gp4 e la gp3 ditemi voi quante ne vedete in giro... eppure sono moto di primissimo livello...
insomma polini si è dovuta piegare alla moda.

grc è una moto che NON HA DIFETTI di finitura come dm, niente telai rotti, fatta con cura, e colmo dei colmi COSTA MENOOOOOOOO!!!.
è come coi vestiti, adesso va di moda dm, insomma, non serve che abbia chissà cosa, va bene e basta solo perchè è dm!!!!!!! grc è una moto che secondo me funziona benissimo, solo che ci vuole un pò a trovare il vero limite, è molto molto più stabile della dm e infinitamente più precisa. Pecca un pò di agilità ma ha tanti pregi in più a mio avviso. SE POI LA DM VINCE TANTO MI VIENE DA PENSARE CHE QUELLE CHE VINCONO NON SIANO PROPRIO COME QUELLE CHE VENDONO. (vale per tutte le case ma penso che a parità di motore e di pilota senza dubbio con una moto in vendita "normale" andrebbe sicuramente meglio grc).
con questo non voglio dire che dm fa schifo ma sicuramente non è la migliore e sicuramente è quella che costa di più.
scusate lo sfogo che più che alla dm è rivolto a quelli che vanno dietro alla moda e sanno dire solo due lettere: "d" e "m".

(questo lo scrive un possessore di dm che aveva una grc. ora col la dm faccio tempi migliori che con la grc ma solo perchè penso di essere migliorato io e il motore. la sensazione del vero limite cel'ho solo come ricordo di quando correvo con grc.)

[QUOTE=emare 11;526459]Ripeto, è il pilota secondo me, ci sono piloti che girano forte sia con una che con l'altra, io sono fermo sia con una che con l'altra per cui......
tra l'altro c'è da dire un'altra cosa, forse dm è la più comprata come prima moto e poi quando si cambia solitamente non lo si fà con la stessa mini per cui si opta per altro e con il tempo naturalmente si migliora.


Ma stai parlando del telaio? sinceramente mai sentito del telaio rotto a parte una voce che mi diceva che una volta si è rotto a livello dell'attacco telaietto....ne ho sentito un però, mi pare più un caso che prassi.

è sicuramente assurdo a pensarlo ma penso che anche grc quando mette in dima i telai per chiuderli usi il martello. La cosa fastidiosa invece non è questa ma è che ad un rivenditore che dice a dm che c'hà un telaietto storto gli viene risposto di raddrizzarlo con una leva....:smt107


I forcelloni sono in continua evoluzione nel senso che i primi modelli si spaccavano, questi ultimi invece non dovrebbero. sono stati fatti come minimo 4 tipi.....l'unica cosa è che i tester siamo noi clienti che sborsiamo soldi anche se le cose non funzionano.
Questo discorso vale anche per i telaietti reggisella, gli ultimi o 2008 sono fatti sicuramente meglio e più robusti....

carene....:doh:

beh, radiatore, freni, forcellone, supporti pedana, ammortizzatore di sterzo, carter e motore "forse" un pelo selezionato meglio forse possono anche motivare la spesa.... non è un affare ma nn ci rimetti per cui....


Il telaio lo fà dm per cui......:smt146:smt146

Sinceramente non ho mai capito sta cosa tutti dicono costi meno....ma i prezzi dove li guardate???:smt132

c'è chi si trova meglio con una e chi con l'altra, io mi trovo bene con tutte e due e sinceramente (parlo di telaio) non li trovo poi tanto differenti per cui...

A me più che il dubbio su dm mi viene su polini che quelle che si vedono in giro sono ferme mentre quelle ufficiali volano....per il resto sicuramente le ufficiali sono selezioni ma questo lo si fà su tutte le case penso partendo dal telaio e arrivando al motore....

Mai detto sia la migliore....sempre detto che sia dm che grc (secondo me fuori da quese non ce ne sono... parere personale) sono due buone minimoto, una e l'altra hanno pregi e difetti.

Sinceramente mi pare che la nuova moda sia grc non dm....sarai contento???:smt121:smt121

Io invece ti scrivo da possessore dm che prossimamente passerà molto probabilmente a grc....questo non perchè non mi trovo ma perchè è bello cambiare e provare sia una che 'altra...dopo grc facile che prenda di nuovo dm...:smt121

quotone...passato da dm a grc...troppi problemi e poca assistenza...

questo è il motivo per cui ho cambiato...mi sn trovato bene con la motina, ma nn con la ditta, poco seri, nn ti aiutano per niente se hai problemi...