Foto laterale da montata tipo questa.
http://img580.imageshack.us/img580/38/img3846cx.th.jpg

Ci sono vantaggi e svantaggi dell'albero da 35,
i vantaggi sono di poter aumentare la fasatura ad un GT senza tornirlo in testa,
a parità di fasature con l'albero da 35mm si ha dei travasi più grossi
nel punto dove sfociano in camera di combustione.
La formula dell'accordo dell'espanzione è
L = (fasatura scarico x 520)/(rpm x 12)
http://sites.google.com/site/mondoem...mpi/espansione
Quindi con Gt originale
(165°x520)/(8000x12)=L
Quindi se noi dobbiamo capire cosa si addice di più al nostro motore,
supponiamo 185° di scarico
(185x520)/(10000x12)=
96200/120000=
0,801 metri

Vedo che alla fine gli hai trapiantato il forcellone della polini.
Si comporta diversamente ora come assetto? Più reattiva?

Siamo un pò OT,
ancora la devo provare,
il retro rimane regolabile,
spero di trovare quello che cerco,
ci sarà da parlarne dopo la prova...

Minicross, ti dico subito che non ci sono speranze per una marmitta (cedente) se non togli l'ammort... perche' non ci passa una sega sotto la sella, quindi o lo togli e saldi due staffe, tanto quell ammo fa ridere, o la fai una marmitta artigianale che ti passa sotto con la pancia.

Se ci fosse posto fra serbatoio e motore
ci potrebbe andare una marma della C1
come la pancia grande o la rep Zoppi,
e passare di fianco all'ammo con lo spillo.

Non ci va perche tocca serbatoio carburatore e a meta pancia ce l ammortizzatore

lo dico per esperienza, pensa che non passerebbe neanche una marmitta originale cina aria (da minimoto)

Questa forse potrebbe andare
http://img250.imageshack.us/img250/7...14558is.th.jpg

E forse pure questa.
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=270

si, ma arriva a 80cm?

non ci sta perchè lammortizzatore è al centro della moto bisognerebbe trovarne una con la pancia corta e il tubo che dal controcono va al silenziatore deve fare una curva a C.