quindi praticamente identici cambia solo impostazione degli ingressi e connettori giusto??

che vuol dire l'impostazione degli ingressi??..XD
Cambia la cilindrata...:D

Ho montato il 19 phbg ds dell'orto con getto max 100 min 50 spillo w9 prima tacca dall'alto ( impostazioni di casa)
la moto è scarburatissima (molto grassa sia al min anche se lo tiene e sia medi e max) però se do alcune sgasate e poi parto si impenna alla grande :rotfl: e poi affoga dopo due metri :temporale:
ora il problema è:
mi va bene il min un po grasso, da fermo in partenza impenna e dp due metri a gas aperto affoga di brutto!
mi hanno detto e consigliato di cambiare lo spillo perchè troppo grosso con un w16....
io metterei max 98 min 45 e lo spillo ??
che ne pensate??

posto le tarature del mio 21 (cambia poco).

max 10
min 45
polverizzatore AN266
spillo w23 tutto basso
valvola 40

tieni presente che il polverizzatore influisce tantissimo sulla scelta dei getti, della valvola e dello spillo
tieni presente anche il w16 è più grasso del w9, quindi ingrassi se lo monti,non smagrisci.
anche se credo che dai sintomi che descrivi sia magra piuttosto che grassa perchè il motore quando è grasso va a strappi, mentre quando è magro sembra affogare....
di minimo potresti essere grasso, ma li risolvi co il 45

nella sez guide trovi la tabella degli spilli conici così ti regoli tra sigle e tarature

ma la moto fa un fumo da pazzi a qualunque regime quindi non credo sia magra...
se do gas sul cavalletto la moto fa fumo ma la carburazione sembra perfetta a parte il fumo (non affoga)! se ci salgo io impenna e poi ha dei mancamenti come se fosse troppo grassa per bruciare la miscela...

ho appena riprovato la mini cercando di regolare qualcosa con la vite miscela credo che sia magra piu che grassa! che faccio provo ad alzare lo spillo o cambio getto max e spillo?

Monta il w 16 e mantieni gli stessi getti.
La regolazione tacche dello spillo la fai dopo ,magari parti dalla 3° in alto ;)

la tua descrizione e' un po vaga......tu hai detto che:
-se la accelleri senza salirci non affoga
-se dai dei colpi di accelleratore e poi riparti va bene e poi si affoga
potresti anche che hai il gatto del massimo piccolo,e il getto del minimo troppo grosso.
prova ad aumentare il getto del massimo....
e poi non badare al fumo...se fa fumo non significa che sei grasso!

ALLORA:
ripeto i sintomi :rotfl:

1-moto sul cavalletto:
tiene bene il minimo (con fumo allo stato puro) accelero in qualunque modo(lentamente o velocemente) e la moto risponde bene (ma sempre con fumo anzi ormai è nebbia... :smt136)

2-moto con pilota(io 73kg):
do gas due tre volte senza far attaccare la frizione poi al terzo colpo accellero per metà e la moto simpenna e dp 1 metro vuoti... il tipico blooou!
ma la moto dopo i vuoti non si spegne se lascio il gas e torna al minimo rimanendo un po accelerata e poi si normaliza!

secondo me è magra a medi regimi quindi colpa dello spillo w9 (messo a prima tacca in alto per giunta)!
mi hanno consigliato il w16 solo che dovrò aspettare a lunedi per averlo :temporale: !
invece come minimo ho un 50 ma il 45/46 dovrebbe andare bene :smt136

sei magro di massimo!
se si accellera dopo che si affoga e' mancanza di benzina.
aumenta il getto del massimo.