e come cavolo lo misuro?

col calibro! :si: ma misuralo anche 2 volte che non si sa mai!e dopo aver chiuso la testa con la dinamometrica!

il mio calibro parte da 1 mm :smt132 dinamometrica?..........ma se quello di alex è andato in moto e si era dimenticato di avvitare una vite del cilindro?:smt146

Se è un calibro non parte dai millimetri....... un micrometro non ce l'hai?
bon, la dinamometrica non serve o meglio servirebbe ma se non sai neanche cos'è lascia stare, tira le viti in croce ma non finche si spanano....

come parte da 1 millimetro.... :smt132 x andare in moto va in moto ma sicuro che l ha controllato prima della prima uscita...xke ritrovarsi dopo 5 giri con la testa che fa "PUFF" non penso sia molto bello! :si:

so cos'è una dinamometrica e anche come si usa ............il problema è che non ce l'ho (non pensavo mi servisse sulla mini) il micrometro ..................non c'ho neanche quello:smt121

ma in linea di massima tanto x provare la mini con la guarnizione alta non sono sicuro? ho paura a mettere quella bassa e se poi quando arrivo ad ali giri batte in testa ? ho paura di farlo fuori subito sto motore!

puff?? intendi l'o-ring della testata? o più un crac della stessa?:smt132

x entrambi!ma finche è un o - ring è un discorso,se invece è troppo stretta poi con uno squish che non sai nemmeno di quanto sia esattamente è veramente rischioso....

il bara l aveva messa su quella piu grossa,chiusa la testa lo squish era a 0.2 :shock:

porcocane ma 0.2 è niente pianto tutto cosi!:smt107

e quello mio è proprio l'ex motore di bara!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

come faccio ad aumentare lo squiss? nel caso sia troppo basso?:smt132