Uhmmm resoconto delle modifiche?

Pensa se tu avessi la frizione regolabile..... :wink: :wink: :wink:

soldi tot spesi??(con mini)

resokonto: nn so kapace a portalla xke se alza appena entra in koppia!!!!
appena metto al regolabile vediamo ma mi sa ke devo mette rapporti + lughi xke visto ke peso 60kg la mini vola kon me sopra :rotfl:

soldi spesi:
-mini spedita 340€
-guarnizioni motore 5€
-candela 6€
-filo gas 5€
-gas rapido 15€
-cuscinetti banko 11€
-marma bzm racing 126€
-filtro tnt spugna 20€
-carb 19 spedito 50€
-getti 6€
-molle marmitta 6€
-pignone da 6 10€
-campana tornita 10€
-frizione polini (la prendo tra poko) 85€
-collettore polini in gomma x il 19 €20

tot: 720€ su x giù :rotfl:

ciao, scusate la domanda che forse hanno fatto un miline di volte :doh: :doh:
vorrei montare un 19 phbg nella mia 911 r, come devo regolarlo considerando che monto una marma zocchi, un kit gt malossi e il filtro d'aria che vendono da gmmoto quello da 19 euri????
visto che sono in rodaggio la vite di ottone a quanti giri devo svitarla da tutto chiuso???
il motul 800 va bene come olio???
mi affido a voi o grandi maghi della carburazzione :smt122 :smt122 :smt122

alla fine hai preso la racing, non la standard...ottimo :wink:

penso si possa anche editare il titolo del thread a questo punto...

certo, kon questa è una bomba :1st: :1st:

oky edito :wink:

La vite di ottone deve stare a 1 giro e 1/2 dal tutto chiuso , per la carburazione devi andare per tentativi , comincia come ha fatto dark da un getto del max 106 , getto del minimo 50 (si usa sempre quello) spillo seconda tacca dal basso.
La provi in pista e poi cominci le regolazioni , se fai un "cerca" , trovi tutto!! :wink: :wink: :wink: :wink: