Mi sta arrivando un puffo in casa............. :lol1:

http://i66.tinypic.com/s3j4mo.jpg

Questa è una delle foto che mi ha mandato il ragazzo che mi ha portato ad anodizzare i pezzi in alluminio che avevo fatto.
Non vedo l'ora che arrivino, così oltre a volerli vedere di persona, posso iniziare a ragionare sul rimontare la moto.

Spettacolo!!!

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Bellissimi! :sbav:
Complimenti anche per il lavoro sul motore, nonostante i carter fossero lavorati un po alla c...o li hai recuperati bene, mi sembra stia venendo un bel lavoro :si:

Jonsereds, e poi al momento ne ho lavorato solo mezzo e devo finirlo per vedere se ci sono piccole correzioni da apportare.... Poi devo fare la finitura superficiale che ho provato un secondo, visto che ero curioso di vedere come veniva.
Ieri pomeriggio poi, in un ritaglio di tempo, ho ripreso in mano il fresino angolare che dopo i giorni passati a fargli il pedale per l'aria compressa per comandarlo, ha deciso bene di smettere di fuznionare dopo pochi secondi.

Sono riuscito a smontarlo fino alla turbina, ma non aveva nulla che mi facesse capire dove puntava.... fino a che, dopo averlo montato e smontato almeno 2 volte ho deciso di demolire il motore per cercare di togliere la turbina ad aria e collegare l'alberino di questa al manipolo del Dremel.... visto che entrambi hanno il gambo da 2,35 mm e quindi compatibili.

Certo che lavorare con viti M1 o M1,5 e quindi tutto rapportato... non è uno scherzo!!

Quanto hai pagato per far anodizzare il tutto??

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Mi ha fatto un conto di 40€ oltre le spese di spedizione di andata e ritorno (sempre se non considero le altre varie rotture di scatole avute con il corriere che hanno alzato il prezzo)

Oggi in un attimo di tempo, ho deciso di realizzare un centraggio per i carter... visto che su tutti quelli che ho, tranne uno che è completamente differente, manca questa semplice pernino che però permette di poter allineare come si deve e in maniera ripetibile i carter.

http://i66.tinypic.com/2u5cly0.jpg

Mi domando come ci si possa dimenticare di una cosa così stupida!!
Quindi ho iniziato a fare i vari segnetti per continuare a lavorare l'altra metà del motore.

http://i68.tinypic.com/33233ow.jpg

Come al solito c'è da togliere una montagna di alluminio!!

Ho anche aperto e modificato il motore del fresino angolare perchè la turbina ad aria non capivo perchè si puntasse (dentro non c'era nulla che non andasse...). Dopo un po di tempo, ecco un risultato quasi definitivo.

http://i67.tinypic.com/4uggoh.jpg

http://i66.tinypic.com/1zm11r4.jpg

Sono curioso quando il motore sarà finito la rullata al banco per sapere i cv reali!! Con queste modifiche arriva a 15 secondo me

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Se arriva a 15, mi sento un Padre Eterno.....
Se per assurdo dovesse farne 10, sarei stracontento!.
Quando dicono che hanno 14 cv mi viene da sorridere.... forse la metà... se va bene!
Avevo uno scooter con il 70 sotto e pure un po pastrocchiato e sinceramente credo che avrà fatto 10 cv e tirava molto ma molto di più di una mini che dicono ne abbia di più.

Peccato che un banco non sappia dove trovarlo, se no una bancata di curiosità mi piacerebbe.
Magari portando anche l'alra mini per vedere che differenze farebbe.

Ma se guardi c'è qualche discussione su come costruirsi un banco prova :asd: :rotfl:
Tanto ormai lavoro più, lavoro meno, fai cose fatte bene!!! :rotfl: :lingua: :lol1:

Guarda, secondo me con un 21 ed uno scarico dedicato con tutte le elaborazioni che hai fatto ci arriva a 15. Stai attaccato ai bum che ne hanno dai 15 ai 19

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