Prova una guarnizione e misura lo squish, stai tra 0.4 e 0.45... Anche se per fare una cosa fatta bene dovresti misurare le fasi.

Aiuta un pochino, le guarnizioni in carta con il tempo si seccano e irrigidiscono, con un po di grasso o olio miscela le "rinvigorisci" un attimo e aiuta a fare tenuta. Io lo faccio anche su quelle in alluminio o ottone. Uso le stesse guarnizioni dal 2009! :rotfl:

grazie mille per tutti i consigli che mi avete dato finalmente sono riuscito a chiudere il motore. purtroppo ho notato che nel mettere i pistone ho provocato dei graffietti nel cielo però sinceramente non mi interessa perché tuuto sommato non ci avevo mai provato e mi servirà da esperienza per la prossima volta. l'ultima cosa (almeno spero)che vorrei sapere è sempre sullo squish: se per caso il valore fosse superiore a 0,40-0,45 potrei lasciarlo oppure sarebbe un problema? (chiedo questo solo perchè non vorrei nel montare e smontare il cilindro fare dann) grazie mille ancora

Se la guarnizione é nuova il grasso si usa più che altro per non farle muovere durante il montaggio, diversamente se sono vecchie grasso e olio le "idratano" e sono più sicure, come dice il buon tuca :)
Il discorso però vale solo con quelle in carta, con quelle in alluminio il grasso non fa nulla :)
E per gli or ok il grasso, ma assolutamente non l'olio!

Se con più alto intendi 0.5 o 0.6 insomma a salire di altezza, più sali e meno renderà in basso il motore ;) se gira e a te va bene lascialo cosí

grazie mille a tutti

Tutti consigli ottimi :si: come il grasso!!per or non c e problema come anche tutte le altre parti che necessitano lubrificazioni,le curo ogni volta che le smontò(forse troppo premuroso perche le pulisco e le librifico anche quando non ce ne bisogno)pero su queste guarnizioni,non so perche,ma proprio non ci avevo mai pensato,al momento sono in alluminio quindi vado tranquillo,ma arte che entra

Ho misurato lo squish ed è 0,70 secondo voi posso lasciarlo e vedere se va oppure sicuramente va abbassato?

Non puoi dirlo da una tastiera, devi provare!!!
Probabilmente girerà in alto e non andrà niente sotto, ma bisogna vedere come è settato il motore!
La consuetudine è tenerlo tra 0.35 e 0.45 ma non è una legge ne un obbligo.

Ok allora intanto rimonto e poi provo come va

scusa tuca ma 0.70 non e` un po troppo alto?
visto che ha il motore smontato non e` meglio che toglie qualche guarnizione per arrivare almeno a 0.50?